Opel Vectra A
Desde 1988-1995 de la salida
La reparación y la explotación del automóvil
Opel Vektra Y
+
1. La instrucción de la explotación
+
1.1 Mantenimiento técnico
+
2. El motor
+
3. La reparación de los motores DOHC
+
4. La reparación del motor diesel
+
5. El sistema del refrigeramiento
+
6. El sistema de combustible
+
7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+
8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+
9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+
10. Los electrosistemas del motor
-
11. La transmisión
11.2. La información general
11.3. El cable del enganche
11.4. La regulación del cable del enganche
11.5. El pedal del enganche
+
11.6. El enganche (el motor y la caja de cambios son establecidos en el automóvil)
11.7. El enganche (la caja de cambios es quitada)
11.8. El cojinete vyzhimnoy
+
12. La caja de cambios mecánica
+
13. La caja de cambios automática
+
14. Los Árboles de impulsión
+
15. El sistema de freno
+
16. La suspensión
+
17. La carrocería
+
18. El equipo eléctrico
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19. La comprobación de las defectuosidades
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LA TRANSMISIÓN
11. El enganche
11.1. La descripción técnica
El tipo
odnodiskovoe, con trosovym por la tracción
El diámetro del disco del enganche:
– 14 NV
190 mm
– X16 SV, C16 NZ, C16 NZ2 y 18 SV
200 mm
– C18 NZ, 20 NE, C20 NE y 20 SEN
216 mm
– 20 XEJ, C20 XE y X20 XEV
228 mm
El curso del pedal del enganche:
– Todo del modelo
134,0 – 141,0 mm
Los momentos de la detención
La placa protectora del cárter del enganche:
– Estampado
12 Nanómetros
– Fundido
6 Nanómetros
La parte principal del enganche al volante
15 Nanómetros
El tenedor de la desconectación del enganche al eje otzhimnogo de la palanca
35 Nanómetros
El bulón en el extremo del terraplén de entrada
15 Nanómetros
Que dirige vyzhimnogo del cojinete al cárter de la caja de cambios
5 Nanómetros
La tapa en el extremo de la caja de cambios:
– Los bulones М7
15 Nanómetros
– Los bulones М8
20 Nanómetros
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