Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
- 16. La suspensión
   16.2. La información general
   16.3. La sustitución del cojinete de la rueda delantera
   16.4. El marco delantero inferior
   16.5. El mostrador de la suspensión delantera
   16.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   16.7. La sustitución de los casquillos de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.8. La bisagra esférica de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.9. El estabilizador delantero de la estabilidad transversal
   16.10. La sustitución de los casquillos del estabilizador delantero transversal ustoychi vosti
   16.11. La regulación del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC)
   16.12. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC hasta 1993)
   16.13. La sustitución del cojinete del cubo de la rueda trasera (el modelo desde 1993)
   16.14. El cubo de la rueda trasera (el modelo con el motor SOHC)
   16.15. El amortizador trasero
   16.16. La sustitución de los elementos de goma de la atadura del amortizador trasero
   16.17. Los resortes de la suspensión trasera (el modelo SOHC)
   16.18. El nudo de las palancas longitudinales de la suspensión trasera (el modelo con los motores SOHC)
   16.19. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.20. La sustitución del casquillo de la palanca longitudinal de la suspensión trasera
   16.21. El elemento entibador del cubo trasero (el modelo con los motores SOHC)
   16.22. La comprobación del sistema de la suspensión trasera que se autoallana
   16.23. Los elementos del sistema de la dirección que se autoallana trasero las suspensiones
   16.24. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.25. El cubo de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.26. El nudo de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.27. La palanca diagonal de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.28. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.29. El volante de dirección
   16.30. El centrado del volante de dirección
   16.31. La sustitución del manguito elástico del terraplén de la transmisión de dirección
   16.32. La columna de dirección
   16.33. La reparación de la columna de dirección
   16.34. El amortizador de la transmisión de dirección
   + 16.35. La sustitución de las capotas protectoras de la transmisión de dirección
   16.36. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   16.37. La bomba del amplificador de la dirección
   16.38. El recipiente popolnitelnyy del sistema del amplificador de la dirección
   16.39. Los tubos del refrigeramiento del líquido del amplificador de la dirección
   16.40. Las puntas del tiro de dirección
   16.41. El tiro de dirección
   16.42. Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


Регламент технического обслуживания hyindai хендай. 035a2f9e

LA SUSPENSIÓN

16. La suspensión y la dirección

16.1. La descripción técnica

La información general

El tipo de la suspensión delantera (todo del modelo)
La suspensión independiente con los mostradores MacPherson y el estabilizador de la estabilidad transversal

El tipo de la suspensión trasera

Del modelo con los motores SOHC
Dependiente, con trasero torsionnoy por la viga, las palancas longitudinales, bochkoobraznymi por los resortes y los amortizadores telescópicos. Sobre algunos modelos es establecido el estabilizador de la estabilidad transversal. Sobre algunos modelos es establecido el sistema de la regulación de la dureza de la suspensión trasera
Del modelo con los motores DOHC
Independiente, con las palancas diagonales, los resortes cilíndricos, los amortizadores telescópicos y el estabilizador de la estabilidad transversal
El tipo de la dirección (todo del modelo)
Reechnaya la transmisión de dirección. Sobre algunos modelos es establecido el amplificador de la dirección
La carga de ajuste del automóvil (todo del modelo)
70 kg en cada sentar delantero y medio depósito de gasolina rellenado
Las esquinas de la instalación de la suspensión delantera (la carga de ajuste):
La esquina de la desorganización
- 40 ' ± 40'
La esquina longitudinal de la inclinación de la clavija rotatoria
+ 2 ° ± 1 °
La convergencia
+ 15 ' ± 10'
La distinción máxima entre las partes
1°30 ' ± 45'
Las esquinas de la instalación de la suspensión trasera (la carga de ajuste, después de la presión algunas veces al cuarto trasero del automóvil):
– El modelo con los motores DOHC:
   • la esquina de la desorganización
- 2°10 ' ± 40'
   • la convergencia
+ 25 ' + 30 '/-20'
– El modelo con los motores SOHC:
   • la esquina de la desorganización
- 1°40 ' ± 30'
   • la convergencia
+ 10 ' + 30 '/-20'

La dirección

La razón de transmisión:
– Sin amplificador de la dirección
22: 1 o 24,5: 1
– Con el amplificador de la dirección
18: 1
La tensión del cinturón de la tracción de la bomba del amplificador de la dirección (la medida con el instrumento Vauxhall):
– Un nuevo cinturón
250 – 300 N
– El cinturón que era en el uso
450 N

Las ruedas y el neumático

La dimensión de la rueda:
– Todo del modelo
5 1/2 J x 13 5 1/2, J x 14 o 6 J x 15
La dimensión de los neumáticos:
– Las ruedas 5 1/2 J x 13
165 R13-82Т
– Las ruedas 5 1/2 J x 14
175/70 R14-82Т, 195/60 R14-85Н o 195/60 R14-85V
– Las ruedas 6 J x 15
195/60 R15-87V o 205/55 R15-87V

Los momentos de la detención

La suspensión delantera - todo del modelo
El estabilizador de la estabilidad transversal al marco inferior delantero
20 Nanómetros
La bisagra esférica a la palanca inferior
60 Nanómetros
La bisagra esférica de la palanca inferior al mostrador de la suspensión delantera
70 Nanómetros
La atadura delantera de la palanca inferior al marco inferior (horizontal) *:
– La fase 1
100 Nanómetros
– La fase 2
Atornillar bien a la esquina 60 – 75 °
Gasitel de las fluctuaciones de la palanca inferior
20 Nanómetros
Los bulones de la atadura del marco inferior delantero a la carrocería del automóvil *:
– Las antesalas
115 Nanómetros
– Central
170 Nanómetros
– Trasero:
   • la fase 1
100 Nanómetros
   • la fase 2
Atornillar bien a la esquina 75 – 90 °
La atadura superior del mostrador de la suspensión delantera
55 Nanómetros
La atadura de la varilla del amortizador del mostrador de la suspensión delantera
55 Nanómetros
La tuerca circular la atadura del amortizador del mostrador de la suspensión delantera
200 Nanómetros
La suspensión trasera - el modelo con los motores SOHC (con un terraplén distributivo de la disposición superior)
El estabilizador de la estabilidad transversal
30 Nanómetros
El elemento entibador del cubo de la rueda trasera (el tipo no servido):
– La fase 1
50 Nanómetros
– La fase 2
Atornillar bien a la esquina 35 – 45 °
La tuerca de la atadura del cubo de la rueda trasera
25 Nanómetros
La atadura inferior del amortizador
70 Nanómetros
La atadura superior del amortizador
20 Nanómetros
El elemento entibador del cubo a la palanca longitudinal de la suspensión *:
– La fase 1
50 Nanómetros
– La fase 2
Atornillar bien a la esquina 35 – 45 °
La palanca longitudinal de la suspensión a la carrocería
105 Nanómetros
La suspensión trasera - el modelo con los motores DOHC (con dos terraplenes distributivos de la disposición superior)
El estabilizador de la estabilidad transversal
22 Nanómetros
El soporte de la atadura de la viga trasera transversal a la carrocería
65 Nanómetros
La atadura de la viga trasera transversal a la carrocería
60 Nanómetros
La viga delantera transversal a la carrocería
125 Nanómetros
El cubo de la rueda trasera *
300 Nanómetros
La palanca diagonal a la viga delantera transversal
100 Nanómetros
La atadura inferior del amortizador
110 Nanómetros
La atadura superior del amortizador
20 Nanómetros
La dirección
La atadura de la transmisión de dirección al tabique del compartimento a motor
22 Nanómetros
La tuerca de la atadura del volante de dirección
25 Nanómetros
El tiro de dirección a la transmisión de dirección
95 Nanómetros
El borne de la punta del tiro de dirección
20 Nanómetros
La punta del tiro de dirección a la bisagra esférica del mostrador delantero
60 Nanómetros
El manguito elástico al terraplén de dirección
22 Nanómetros
El engranaje de la transmisión de dirección
40 Nanómetros
El amortizador el timonel de las transmisiones
60 Nanómetros
Los manguitos conjuntivos que unen los tubos del amplificador de la dirección a la transmisión de dirección
42 Nanómetros
Los manguitos conjuntivos que unen los tubos del amplificador de la dirección a la bomba
28 Nanómetros
Los manguitos conjuntivos que unen los tubos del amplificador
De la dirección entre ellos
28 Nanómetros
La atadura de la bomba del amplificador de la dirección:
– El modelo 1,6 de l hasta 1992
30 Nanómetros
– El modelo 1,8 y 2,0 l hasta 1992:
   • los bulones "A" y "C" (cm. El texto)
25 Nanómetros
   • los bulones "B" (cm. El texto)
40 Nanómetros
– El modelo con el motor SOHC desde 1993
20 Nanómetros
– El modelo con el motor DOHC desde 1993
   • los bulones "1" y "2" (cm. El texto)
25 Nanómetros
   • los bulones "3" y "4" (cm. El texto)
18 Nanómetros
La polea de la bomba del amplificador de la dirección sobre los modelos 1,6 de l
25 Nanómetros
La columna de dirección al soporte del panel de los aparatos
22 Nanómetros
La atadura derecha superior de la columna de dirección
22 Nanómetros

* Es necesario usar solamente las nuevas tuercas, los bulones o las chavetas.

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