Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
- 3. La reparación de los motores DOHC
   3.2. La información general
   3.3. El levantamiento y la instalación del motor
   3.4. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
   - 3.5. El cinturón dentado, las poleas, la polea del mecanismo de la tensión y la polea intermedia
      3.5.2. La instalación
      3.5.3. La regulación de la tensión
   3.6. El cinturón dentado con el mecanismo automático de la tensión
   3.7. Delantero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   3.8. Los terraplenes distributivos
   3.9. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor establecido en el automóvil
   3.10. El montaje de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor quitado del automóvil
   3.11. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
   3.12. Los empujadores hidráulicos de las válvulas
   3.13. La sustitución delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   3.14. La bandeja aceitera
   3.15. La bomba aceitera
   3.16. El radiador aceitero
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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3.5.3. La regulación de la tensión
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

Para la medida de la tensión del cinturón dentado es necesario usar el instrumento Opel especial № КМ-666. Por falta de este instrumento se puede arreglar la tensión del cinturón dentado a mano aproximadamente, pero después de esto es necesario lo más rápidamente posible dirigirse a la estación del mantenimiento técnico para la regulación de la tensión correcta del cinturón dentado.

La regulación sin instrumento especial de medida

La regulación de la tensión del cinturón dentado hacéis sobre el motor frío.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la capota del cinturón dentado y, habiendo debilitado el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión, comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del terraplén distributivo y el árbol acodado eran simultaneadas con los índices. En caso necesario atornillen bien el árbol acodado que simultaneen las marcas.
2. Vuelvan la polea del mecanismo de la tensión al cinturón dentado tanto que en el centro de la rama más larga del cinturón se podía volver el cinturón en 45 ° por los dedos de la mano, acercando el esfuerzo moderado.
3. Realicen el árbol acodado del motor en sentido horario a dos revoluciones completas y comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del árbol acodado y los terraplenes distributivos han simultaneado con los índices.
4. Establezcan la capota exterior del cinturón dentado. Comprueben que de goma uplotnitelnye los anillos en las aberturas bajo los tornillos se hagan a los lugares, luego fijen la capota por los tornillos.
5. Establezcan el cinturón de la tracción del generador y arreglen su tensión.
6. Establezcan el cinturón de la tracción de la bomba del amplificador de la dirección y arreglen su tensión.
7. Establezcan el filtro aéreo.
8. Conecten el cable de la masa al acumulador.
9. Después de la regulación de la tensión del cinturón dentado a la primera posibilidad se dirijan a la estación del mantenimiento técnico para la realización de la regulación con el uso de los instrumentos especiales.

La regulación con el uso del instrumento Opel KM-666 especial

 Noten el séptimo diente situado contra reloj de la marca VMT sobre la polea del terraplén distributivo, que dirige las válvulas de escape.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La regulación de la tensión del cinturón dentado hacéis sobre el motor frío.
2. Quiten la capota del cinturón dentado y, habiendo debilitado el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión, comprueben que las marcas VMT sobre las poleas del terraplén distributivo y el árbol acodado eran simultaneadas con los índices. En caso necesario atornillen bien el árbol acodado que simultaneen las marcas.
3. En concordancia con la instrucción establezcan el instrumento KM-666 especial al soporte de la polea del mecanismo de la tensión.
4. Noten el séptimo diente, contando contra reloj de la marca VMT sobre la polea del terraplén distributivo que dirige las válvulas de escape (cm. El dibujo).
5. Realicen el árbol acodado del motor en sentido horario antes de la simultaneidad del diente notado con el índice del punto muerto superior sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros. Giren el árbol acodado es uniforme y es suave para excluir pereskakivanie del cinturón dentado en zubyah de las poleas. Aprieten el bulón de la atadura de la polea del mecanismo de la tensión por el momento exigido.
6. Quiten el instrumento especial.
7. Realicen el árbol acodado del motor en sentido horario antes de la simultaneidad de la marca del punto muerto superior sobre la polea del árbol acodado. Comprueben además que las marcas del punto muerto superior sobre las poleas de los terraplenes distributivos simultaneen con los índices.
8. Establezcan la capota exterior del cinturón dentado. Comprueben que de goma comprima telnye los anillos en las aberturas bajo los tornillos se hacían a los lugares, luego fijen la capota por los tornillos.
9. Establezcan el cinturón de la tracción del generador y arreglen su tensión.
10. Establezcan el cinturón de la tracción de la bomba del amplificador de la dirección y arreglen su tensión.
11. Establezcan el filtro aéreo.
12. Conecten el cable de la masa al acumulador.

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