Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
- 11. La transmisión
   11.2. La información general
   11.3. El cable del enganche
   11.4. La regulación del cable del enganche
   11.5. El pedal del enganche
   - 11.6. El enganche (el motor y la caja de cambios son establecidos en el automóvil)
      11.6.2. La comprobación
      11.6.3. La instalación
   11.7. El enganche (la caja de cambios es quitada)
   11.8. El cojinete vyzhimnoy
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

11.6.2. La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Comprueben las placas del disco del enganche al desgaste, los daños mecánicos o las contaminaciones por el aceite.

2. En existencia de estos defectos es necesario sustituir el disco del enganche.

3. Si friktsionnye las placas en buen estado no son desgastadas hasta las enclavaduras, los resortes del amortiguador son firmemente fijados las ensambladuras remachadas no son desvencijado, se puede establecer el disco del enganche en el automóvil.

4. Si el disco del enganche es ensuciado por el aceite, comprueben aceitero izquierdo uplotnitelnoe el anillo del árbol acodado o el terraplén primario de la caja de cambios. En caso necesario sustituyan uplotnitelnye los anillos ante la instalación del nuevo disco del enganche.

5. Comprueben el nudo del disco principal al desgaste del disco a presión, los daños mecánicos, seguridad de la ensambladura remachada, el daño diafragmennoy los resortes del enganche. Si el resorte del diafragma es desgastado o estropeado, o hay unas sospechas que se ha cambiado la elasticidad del resorte, es necesario sustituir el nudo del disco principal.

6. Comprueben las superficies de trabajo del disco a presión y el volante, conjugado con las placas del disco del enganche. Deben ser puro, plano y no tener los arañazos y la fabricación.

7. Comprueben por a presión el cojinete, que debe girar fácilmente, es uniforme y es silencioso. La superficie de trabajo del cojinete que influye el resorte a presión, debe ser llana, sin grietas, la corrosión local o la fabricación.

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