Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
- 12. La caja de cambios mecánica
   12.2. La información general
   12.3. La regulación del tiro del mecanismo de la elección de las transmisiones
   12.4. El nudo de la palanca del cambio de velocidades
   12.5. El tiro del mecanismo de la elección de las transmisiones
   12.6. La palanca del cambio de velocidades
   12.7. La funda protectora de la palanca del cambio de velocidades
   12.8. Los anillos uplotnitelnye del diferencial
   12.9. El anillo uplotnitelnoe del terraplén de entrada de la caja de cambios
   12.10. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios
   12.11. La reparación de la caja de cambios
   12.12. La tracción del indicador de velocidad
   12.13. El interruptor de los faroles de la marcha atrás
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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12.3. La regulación del tiro del mecanismo de la elección de las transmisiones

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Después de la realización de la regulación cierren la abertura del regulador en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones por el nuevo tapón.


La disposición del bulón de apretamiento que consolida la varilla del mecanismo de la elección de las transmisiones al tiro

La extracción del tapón de la abertura para la regulación en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones

La instalación del taladro
A la instalación del taladro, debe entrar en la abertura en la palanca de la elección de las transmisiones.

La aguja sobre la palanca del cambio de velocidades
La aguja sobre la palanca del cambio de velocidades debe ser simultaneada con la incisión de los elementos del bloqueo de la inclusión de la transmisión de la marcha atrás.

El juego entre el gancho y el hincapié
El juego entre el gancho () y el hincapié () debe componer no más 3 mm.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. En el compartimento a motor debiliten por de apretamiento el bulón que consolida la varilla del mecanismo de la elección de las transmisiones al tiro (cm. Fig. la Disposición del bulón de apretamiento que consolida la varilla del mecanismo de la elección de las transmisiones al tiro). Sobre los modelos desde 1993 es cambiada la disposición del bulón de apretamiento y el acceso a él es más conveniente de debajo del automóvil.
2. Saquen el tapón que cierra la abertura para la regulación en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones (cm. Fig. la Extracción del tapón de la abertura para la regulación en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones).
3. Vuelvan la varilla del mecanismo de la elección de las transmisiones contra reloj así que el taladro del diámetro de 4,5 mm, puesto a través de la abertura para la regulación en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones entre en la abertura en la palanca de la elección de las transmisiones (cm. Fig. la Instalación del taladro).
4. En el salón del automóvil para el acceso a la razón de la palanca del cambio de velocidades quiten la funda protectora de la palanca del cambio de velocidades de la consola central.
5. El ayudante debe retener la palanca del cambio de velocidades en la posición neutral en el punto de la inclusión de las primeras/segundas transmisiones. Además la palanca debe apoyarse en el elemento del bloqueo de la inclusión de la transmisión de la marcha atrás, las aguja y la incisión deben situarse así, como se muestra en fig. de la Tirador sobre la palanca del cambio de velocidades
6. Sobre los modelos desde 1993 después de la instalación de la palanca del cambio de velocidades en la posición para la regulación pongan el segundo taladro del diámetro de 4,5 mm en la abertura en la palanca del cambio de velocidades. Hay además un bloqueo de la palanca del cambio de velocidades para el período de regulación y no es necesario la ayuda del ayudante. En esta posición de la palanca aprieten por de apretamiento el bulón que consolida la varilla del mecanismo de la elección de las transmisiones al tiro.
7. Sobre los modelos hasta 1993 comprueben que el juego entre el gancho () y el hincapié () en la razón de la palanca del cambio de velocidades componía no más 3 mm (cm. Fig. el Juego entre el gancho y el hincapié).
8. Establezcan la funda protectora de la palanca del cambio de velocidades a la consola central.
9. Saquen el taladro de la abertura para la regulación en la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones y cierren la abertura por el nuevo tapón.
10. Comprueben el trabajo del mecanismo de la elección de las transmisiones sobre las vueltas solteras del motor.

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