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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación + 1.1 Mantenimiento técnico + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible + 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel + 10. Los electrosistemas del motor + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica - 13. La caja de cambios automática 13.2. La información general 13.3. La sustitución del líquido de transmisión 13.4. La regulación del mecanismo de la inclusión forzada de la transmisión bajada 13.5. El mecanismo de la inclusión forzada de la transmisión bajada 13.6. El interruptor del bloqueo del juez de salida 13.7. La regulación del cable del cambio de velocidades 13.8. El cable del cambio de velocidades 13.9. La palanca del selector 13.10. La consola central 13.11. Los interruptores podrezhima 13.12. El mecanismo electrónico de control (ECU) 13.13. La sustitución de la lámpada de la iluminación del panel de la palanca del selector 13.14. Las mangas y los tubos del radiador del refrigeramiento del líquido de transmisión 13.15. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos del diferencial 13.16. El captador de la temperatura del líquido de transmisión 13.17. Los captadores de la velocidad del giro de los terraplenes de entrada y de salida 13.18. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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13.2. La información general
La prevención
La caja de cambios AF automática 14/20
El Block-diagrama de la dirección de la caja de cambios AF14/20 automática con el sistema de la dirección del motor Motronic
La caja de cambios cuatroescalonada automática con electrónico upravleni como consiste del hidrotransformador, dos epitsiklicheskih de las transmisiones por engraje y gidravlicheski del enganche dirigido y los frenos. El momento de torsión del motor a la caja de cambios pasa a través de gidrotransfor mator, que cumple la función del enganche líquido y funciona como el enganche automático, abastece también la transmisión del momento de torsión a la aceleración. El líquido en la caja de cambios automática se enfría por el radiador del líquido de transmisión, que es establecido cerca del radiador grande. La dirección eléctrica pereklyucheni como las transmisiones involucrará el mecanismo del bloqueo shesteren de la tercera y cuarta transmisión y realiza la elección de algunos regímenes y podrezhimov los movimientos depende de las condiciones de camino y según el deseo del conductor. El cambio de velocidades es hecho por el mecanismo electrónico de control (ECU) en razon de la información de los captadores de la temperatura del líquido de transmisión, la velocidad del giro de los terraplenes de entrada y de salida de la caja de cambios, la temperatura del líquido que enfría, las posiciones del pedal del acelerador etc. y es cambiado depende del régimen dado del movimiento (cm. Fig. el Block-diagrama de la dirección avtomatiches koy por la caja de cambios AF14/20 con el sistema de la dirección del motor Motronic). El bloque ECU está situado detrás del cajón de ropa o detrás del panel lateral del acabado en el ahondamiento para los pies del conductor. El bloque ECU hace la dirección de la caja de cambios automática por cuatro bloques electromagnéticos, que, regulando la presión del líquido, la rellave el alcázar de la transmisión (los bloques electromagnéticos 1 y 2), o dirigen el enganche gidrotran sformatora (el bloque electromagnético 3), o regulan la presión del líquido depende de la posición de estrangulación zaslonki (el bloque electromagnético 4). Para el cambio de velocidades suave, durante la conmutación, el bloque ECU reduce la esquina de la adelantación del encendido y desconecta el climatizador. En el bloque ECU hay una función de la autodiagnosis, que en existencia de las defectuosidades en el sistema incluye la bombilla de control. A la instalación de la palanca del selector en la posición D es posible el uso de los siguientes podrezhimov. "Económico" podrezhim se incluye durante el lanzamiento del motor. Además en la combinación de los aparatos se enciende la lámpara de control, que luego se desconecta. Sobre esto podrezhime la caja de cambios usa todas cuatro transmisiones adelante, incluso la cuarta transmisión que acelera. Para el mantenimiento de la suavidad del movimiento el cambio de velocidades es hecho sobre las vueltas bajas del motor. "Deportivo" podrezhim se incluye después de la presión del botón S situado en la parte superior de la palanca del selector. Se enciende además la lámpara de control en la combinación de los aparatos. En el régimen S elektriches kim por la vía es bloqueada la inclusión de la cuarta transmisión, y el cambio de velocidades pasa a unas más altas vueltas del motor. Para la desconectación del régimen "deportivo" presionen repetidamente el botón o desconecten e incluyan repetidamente el encendido, o activen el sistema de la autodiagnosis, o pasen en podrezhim "invernal"."Invernal" podrezhim se incluye por la presión del botón con el símbolo "el copo de nieve", situado en la razón de la palanca del selector. podrezhim "invernal" bloquea la inclusión de la primera y segunda transmisión para que el automóvil pueda suavemente ponerse en marcha del lugar sobre la tercera transmisión en el camino escurridizo. Para el tránsito a podrezhimu "económico" presionen repetidamente el botón o trasladen la palanca del selector a otra posición, o desconecten e incluyan repetidamente el encendido, o retengan el pedal del acelerador presionado hasta el extremo durante más 2 sek, o activen el sistema de la autodiagnosis, o aumenten la velocidad del automóvil hasta 80 km/h. La caja de cambios automática y el bloque de la dirección son unos grupos de máquinas muy difíciles, pero a la explotación correcta la duración del servicio de la caja de cambios será larga. La reparación de la caja de cambios automática no pueden hacer hasta sobre la mayoría de las estaciones del mantenimiento técnico Opel, sin embargo, usando la maquinaria especial, se puede prodiagnostirovat el sistema eléctrico del bloque de la dirección.Sobre los modelos con el motor H20 HEV es establecido el bloque ECU modernizado, que previene la conmutación del régimen D en el régimen 3 con la velocidad más de 194 km/h. |
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A la necesidad del remolque del automóvil con en buen estado avtomatiches koy por la caja de cambios remolquen el automóvil solamente adelante. Además la palanca del selector establezcan en la posición N. Al remolque del automóvil sobre cuatro ruedas remolcar el automóvil a la distancia no más 100 km con la velocidad no más 80 km/h. Si la caja de cambios automática es defectuosa o es necesario remolcar el automóvil a la distancia grande o con la velocidad grande, hacéis el remolque del automóvil solamente sobre las ruedas traseras.