Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
- 13. La caja de cambios automática
   13.2. La información general
   13.3. La sustitución del líquido de transmisión
   13.4. La regulación del mecanismo de la inclusión forzada de la transmisión bajada
   13.5. El mecanismo de la inclusión forzada de la transmisión bajada
   13.6. El interruptor del bloqueo del juez de salida
   13.7. La regulación del cable del cambio de velocidades
   13.8. El cable del cambio de velocidades
   13.9. La palanca del selector
   13.10. La consola central
   13.11. Los interruptores podrezhima
   13.12. El mecanismo electrónico de control (ECU)
   13.13. La sustitución de la lámpada de la iluminación del panel de la palanca del selector
   13.14. Las mangas y los tubos del radiador del refrigeramiento del líquido de transmisión
   13.15. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos del diferencial
   13.16. El captador de la temperatura del líquido de transmisión
   13.17. Los captadores de la velocidad del giro de los terraplenes de entrada y de salida
   13.18. El levantamiento y la instalación de la caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

13.9. La palanca del selector

El levantamiento

La atadura del cable del cambio de velocidades a la palanca

1 – el bulón de la atadura del cable;
2 – la contratuerca;
3 – la tuerca de la atadura de la palanca al eje

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Aprieten el freno de mano y establezcan la palanca del selector en la posición del Río

2. Quiten el cable de la masa del acumulador.

3. En el salón del automóvil liberen de la consola central el panel del selector, para que de dos partes del panel estrujen dos fijadores y levanten el panel. Quiten el cenicero. Trasladen el cuarto trasero de la consola central y quiten el panel de la palanca del selector. Comprueben que el freno de mano apretarán, y trasladen la palanca del selector a la posición 2.

4. Debiliten el bulón de la atadura del cable, luego destornillen la contratuerca y saquen el cable de la palanca. Desconecten los puntos de separación eléctricos de los interruptores podrezhimov y quiten el portador de la lámpada de la iluminación de los regímenes de la transmisión escogida.

5. Destornillen la tuerca que consolida la palanca del selector al eje y, volviendo, saquen la palanca (cm. El dibujo).

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

2. Comprueben y, en caso necesario, arreglen el cable del cambio de velocidades.

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