Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
- 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.2. El sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.3. El sistema de la quema repetida de los gases usados (EGR)
   8.4. La válvula EGR (el modelo con el sistema Multec)
   8.5. La válvula EGR (sistema Simtec)
   8.6. El módulo EGR (el modelo X16 SZ)
   8.7. El nudo de la bomba de aire (el sistema Simtec)
   8.8. La válvula otsechki los sistemas de la reducción de la toxicidad
   8.9. La válvula que desconecta del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.10. El tubo y la válvula de misma dirección del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.11. El catalizador
   8.12. El bote con tapa hermética con el carbón
   8.13. El captador del oxígeno (el modelo con el catalizador)
   8.14. El colector de escape
   + 8.15. El sistema de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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8.11. El catalizador

LAS NOTICIAS GENERALES

La disposición del catalizador y la pantalla termoprotectora

El catalizador se establece sobre el modelo con el motor, que código comienza de la letra Con o H.

En el catalizador hay una reacción, en que resultado el hidrocarburo potencialmente peligroso y el óxido del carbono en los gases de escape se convierten en los gases seguros y el vapor. El catalizador consiste de sot, cubierto con los platino, el paladio y el iridio.

Para evitar el daño del catalizador, el motor debe ser correctamente arreglado y debe eksplua tirovatsya en neetilirovannom la gasolina.

Sobre todos los modelos con el catalizador el sistema de la alimentación por el combustible del tipo cerrado, es decir en razon de la señal del captador del oxígeno establecido en el tubo de escape de recibo, el bloque ECU optimiza constantemente la composición el combustible-aéreo de la mezcla. Depende del contenido del oxígeno en los gases de escape el captador del oxígeno indutsiruet la tensión de 0,1 En (un alto contenido del oxígeno, la mezcla pobre) hasta 0,9 En (el contenido bajo del oxígeno, la mezcla rica). En razon de estos dado el bloque de la dirección del motor es cambiado por el tiempo de la apertura de los pulverizadores de combustible y cambia la correlación del combustible en la mezcla de combustible. Stehiometrichesky sootnoshe nie de la mezcla de combustible, a que hay su combustión completa, y en los gases de escape faltan las sustancias nocivas, es 14,7 partes a peso del aire a 1 parte del combustible.

El catalizador es un mecanismo seguro y simple, que no tiene necesidad de aucuno servicio, pero hay algunos hechos, que el propietario debe saber para la duración del servicio máxima del catalizador.

No usen etilirovannyy la gasolina en el automóvil instalado katalizato el ron, porque el plomo cubrirá los metales preciosos en la rejilla del catalizador, habiendo reducido la eficiencia de su transformación y pondrá, al fin de cuentas, fuera de servicio el catalizador.

Siempre contenéis el encendido y el sistema de combustible en regla.

Si al funcionamiento del motor se observan las admisiones del encendido, no exploten el automóvil antes de la eliminación de la defectuosidad.

Si al funcionamiento del motor se encenderá la lámpara de control de la dirección en el motor, es necesario lo más rápidamente posible dirigirse a la estación del mantenimiento técnico. Si hay un daño del sistema de la dirección del motor, esto, excepto el aumento del gasto del combustible y la reducción de las características dinámicas del motor, puede poner fuera de servicio el catalizador.

No pongan en marcha el motor por el método del remolque.

No desconecten el encendido sobre las altas vueltas del motor.

No usen la adición al combustible y el aceite de motor, puesto que las adiciones pueden contener las sustancias, capaz de estropear el catalizador.

No usen el automóvil, si del tubo de escape es visible la huella del humo azul.

Después de la parada del motor de escape el sistema el tiempo largo continúa irradiar la cantidad considerable de calor, por eso es necesario evitar el estacionamiento del automóvil sobre la hierba y las hojas secas.

Recordáis que el catalizador es frágil, por eso eviten los golpes al levantamiento de la catálisis tora o el sistema de escape.

El catalizador usado en el automóvil bien arreglado, debe servir de 100 hasta 160 mil de km de la carrera del automóvil.


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