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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación + 1.1 Mantenimiento técnico + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible - 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape 8.2. El sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape 8.3. El sistema de la quema repetida de los gases usados (EGR) 8.4. La válvula EGR (el modelo con el sistema Multec) 8.5. La válvula EGR (sistema Simtec) 8.6. El módulo EGR (el modelo X16 SZ) 8.7. El nudo de la bomba de aire (el sistema Simtec) 8.8. La válvula otsechki los sistemas de la reducción de la toxicidad 8.9. La válvula que desconecta del sistema de la reducción de la toxicidad 8.10. El tubo y la válvula de misma dirección del sistema de la reducción de la toxicidad 8.11. El catalizador 8.12. El bote con tapa hermética con el carbón 8.13. El captador del oxígeno (el modelo con el catalizador) 8.14. El colector de escape + 8.15. El sistema de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel + 10. Los electrosistemas del motor + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica + 13. La caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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8.2. El sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
El sistema MULTEC El sistema ulavlivaniya de los vapores del combustible es destinado a la reducción de la cantidad de los lanzamientos en la atmósfera nesozhzhenyh de los hidrocarburos. El sistema de combustible del automóvil es hermético los vapores del combustible se reúnen en el bote con tapa hermética con el carbón de árbol, situado bajo el ala derecha delantera. Los vapores del combustible están en el bote con tapa hermética y durante el lanzamiento del motor caen en la carretera de la presentación del aire en el motor y son ardidos en los cilindros del motor. Sobre los modelos con los motores C16 NZ, C16 NZ2 y C18 NZ la válvula que regula se abre a expensas del enrarecer entregado por el tubo de vacío unido al cuerpo drosselya. Sobre los modelos con el motor S16 SZ la válvula se abre por las señales eléctricas de la válvula de la limpieza establecida sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros. El sistema MOTRONIC El desacoplamiento del punto de separación eléctrico de la válvula de la ventilación del depósito de gasolinaSobre los motores S20 NE la válvula de la ventilación es establecida sobre los pulverizadores de los cilindros 2 y 4. Para el levantamiento de la válvula quiten el cable de la masa del acumulador y el punto de separación eléctrico de la válvula, luego promarkiruyte y desconecten dos mangas de la ventilación. Quiten la válvula del soporte o destornillen el soporte y lo quiten junto con la válvula. Sobre los motores C20 HE la válvula de la ventilación está situada de la parte izquierda del motor bajo zhgutom de los cables de los pulverizadores de combustible (cm. El dibujo). El levantamiento de la válvula de la ventilación es hecho del mismo modo, tanto como para el motor S20 NE. El sistema SIMTEC El sistema de la baja de la toxicidad de los gases Simtec de escape es análogo descrito en la sección 7. |
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