Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
- 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
   9.2. La información general
   9.3. El cuerpo del filtro aéreo
   9.4. El pedal del acelerador
   9.5. El captador del nivel del combustible
   9.6. El depósito de gasolina
   9.7. El calentador del filtro de combustible
   9.8. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
   9.9. El relleno y prokachka del sistema de combustible
   9.10. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas
   9.11. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta
   9.12. La válvula electromagnética de la parada del motor
   9.13. La bomba de combustible de la alta presión
   9.14. La comprobación y la regulación del momento vpryska del combustible
   9.15. Los pulverizadores de combustible
   9.16. El turbocompresor
   9.17. El termopermutador
   9.18. El colector de admisión
   9.19. El colector de escape
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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9.15. Los pulverizadores de combustible

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Durante la comprobación del trabajo de los pulverizadores de combustible pongan nunca las manos o cualquier parte del cuerpo bajo el chorro del combustible que sale del pulverizador. El combustible sale del pulverizador bajo la alta presión y puede penentrar en el cuerpo a través de la piel.


Al funcionamiento del motor hay un desgaste de los pulverizadores de combustible y después de la carrera de 100 000 km es necesario reparar o la sustitución de los pulverizadores de combustible. La comprobación, la reparación y la calibración de los pulverizadores de combustible debe ser hecha por el especialista.

Para la definición del pulverizador defectuoso es necesario persuadirse que el motor es en buen estado el nivel de la compresión es igual en todos los cilindros.

El debilitamiento de la tuerca de la atadura toplivoprovoda sobre el pulverizador comprobado de combustible

La instalación del casquillo de alta temperatura en el nido del pulverizador de combustible

La instalación de la arandela atérmana en el nido del pulverizador de combustible

La instalación uplotnitelnogo los anillos en el nido del pulverizador de combustible

La disposición de los detalles del pulverizador de combustible
Y – el casquillo de alta temperatura;
En – la arandela atérmana;
Con – uplotnitelnoe el anillo

La simultaneidad de la marca sobre el cuerpo del pulverizador con la afluencia sobre la cabeza del bloque de los cilindros a la detención correcta del pulverizador de combustible

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Pongan en marcha el motor y lo calienten hasta la temperatura normal de trabajo.
2. Debiliten la tuerca de la atadura toplivopro el agua sobre el pulverizador comprobado (cm. Fig. el Debilitamiento de la tuerca de la atadura toplivoprovoda sobre el pulverizador comprobado de combustible). Noten, si se han cambiado las vueltas del motor. Hagan la misma comprobación sobre el curso acelerado soltero.
3. Al pulverizador en buen estado de combustible se observará la reducción evidente de las vueltas del motor, que se acompaña de su trabajo no uniforme. Si el pulverizador comprobado es defectuoso, el cambio de las vueltas del motor será insignificante y se perderá, si había antes un golpe extraño.
4. Para el acceso a los pulverizadores de combustible quiten el colector de admisión.
5. Quiten las tuberías de la presentación del combustible de la bomba de combustible a los pulverizadores de combustible.
6. Destornillen las tuercas de la parte superior de los pulverizadores de combustible y quiten el tubo del regreso del combustible.
7. Destornillen los pulverizadores de combustible y los quiten de la cabeza del bloque de los cilindros.
8. Saquen del nido del pulverizador de combustible uplotnitelnoe el anillo, teploizoliru yuschuyu la arandela y el casquillo de alta temperatura.
9. La comprobación de los pulverizadores de combustible neobhodi mo hacer en la estación del mantenimiento técnico con la aplicación de la maquinaria especial.
10. Establezcan nuevo el casquillo de alta temperatura, la arandela atérmana y uplotnitelnoe el anillo (cm. Fig. la Instalación del casquillo de alta temperatura en el nido del pulverizador de combustible, la Instalación de la arandela atérmana en el nido del pulverizador de combustible, la Instalación uplotnitelnogo los anillos en el nido del pulverizador de combustible, la Disposición de los detalles del pulverizador de combustible).
11. Establezcan en la cabeza del bloque de los cilindros los pulverizadores de combustible y aprieten por su momento exigido. Si el pulverizador de combustible es correctamente fijado, la marca sobre el cuerpo del pulverizador debe simultanear con la afluencia sobre la cabeza del bloque de los cilindros (cm. Fig. la Simultaneidad de la marca sobre el cuerpo del pulverizador con la afluencia sobre la cabeza del bloque de los cilindros a la detención correcta del pulverizador de combustible).
12. Establezcan a los pulverizadores de combustible el tubo del regreso del combustible con las nuevas arandelas y fijen por las tuercas, habiendo apretado su momento exigido.
13. Establezcan los tubos de la presentación del combustible de la bomba de combustible a los pulverizadores de combustible.
14. Establezcan el colector de admisión.
15. Pongan en marcha el motor y comprueben la hermética del sistema de combustible.

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