Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
- 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.2. El sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.3. El sistema de la quema repetida de los gases usados (EGR)
   8.4. La válvula EGR (el modelo con el sistema Multec)
   8.5. La válvula EGR (sistema Simtec)
   8.6. El módulo EGR (el modelo X16 SZ)
   8.7. El nudo de la bomba de aire (el sistema Simtec)
   8.8. La válvula otsechki los sistemas de la reducción de la toxicidad
   8.9. La válvula que desconecta del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.10. El tubo y la válvula de misma dirección del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.11. El catalizador
   8.12. El bote con tapa hermética con el carbón
   8.13. El captador del oxígeno (el modelo con el catalizador)
   8.14. El colector de escape
   - 8.15. El sistema de escape
      8.15.1. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor SOHC
      8.15.2. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor DOHC
      8.15.3. El silenciador delantero o el catalizador
      8.15.4. La sección central
      8.15.5. La sección trasera
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

8.15.1. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor SOHC

La unión flexible del tubo de escape de recibo sobre los modelos con los motores SOHC

La disposición del soporte de la atadura del tubo de escape de recibo sobre los modelos con los motores SOHC

El destornillamiento del bulón de la atadura del tubo de escape de recibo al colector de escape sobre los modelos con los motores SOHC

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Sobre los modelos con el catalizador quiten el cable de la masa del acumulador, luego desconecten el punto de separación eléctrico del captador del oxígeno, situado por el recipiente de expansión.

2. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes o establezcan el automóvil sobre el pozo de engrase.

3. Destornillen dos bulones y desconecten el tubo de escape de recibo del silenciador o el catalizador. Quiten uplotnitelnoe el anillo y los resortes (cm. Fig. la unión Flexible del tubo de escape de recibo sobre los modelos con los motores SOHC).

4. Destornillen el tubo de escape de recibo del soporte sobre el bloque de los cilindros (cm. Fig. la Disposición del soporte de la atadura del tubo de escape de recibo sobre los modelos con los motores SOHC).

5. Destornillen cuatro bulones que consolidan el tubo de escape de recibo al colector de escape y quiten el tubo de escape de recibo (cm. Fig. el Destornillamiento del bulón de la atadura del tubo de escape de recibo al colector de escape sobre los modelos con los motores SOHC). Quiten el tendido situado entre el colector y el tubo de escape de recibo.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento.

2. Establezcan un nuevo tendido entre el tubo de escape de recibo y el colector de escape. En la unión flexible establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo. Aprieten todos los bulones por el momento exigido.

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