Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
- 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.2. El sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
   8.3. El sistema de la quema repetida de los gases usados (EGR)
   8.4. La válvula EGR (el modelo con el sistema Multec)
   8.5. La válvula EGR (sistema Simtec)
   8.6. El módulo EGR (el modelo X16 SZ)
   8.7. El nudo de la bomba de aire (el sistema Simtec)
   8.8. La válvula otsechki los sistemas de la reducción de la toxicidad
   8.9. La válvula que desconecta del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.10. El tubo y la válvula de misma dirección del sistema de la reducción de la toxicidad
   8.11. El catalizador
   8.12. El bote con tapa hermética con el carbón
   8.13. El captador del oxígeno (el modelo con el catalizador)
   8.14. El colector de escape
   - 8.15. El sistema de escape
      8.15.1. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor SOHC
      8.15.2. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor DOHC
      8.15.3. El silenciador delantero o el catalizador
      8.15.4. La sección central
      8.15.5. La sección trasera
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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8.15.2. El tubo de escape de recibo sobre los modelos con el motor DOHC

El levantamiento

La disposición de la tuerca de la atadura de la pantalla termoprotectora del colector de escape sobre los modelos con los motores DOHC

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Sobre los modelos con el catalizador quiten el cable de la masa del acumulador, luego desconecten el punto de separación eléctrico del captador del oxígeno, situado por el recipiente de expansión.
2. Levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes o establezcan el automóvil sobre el pozo de engrase.
3. Quiten el guardabarro del motor.
4. Destornillen dos bulones y desconecten el tubo de escape de recibo del silenciador o el catalizador. Quiten uplotnitelnoe el anillo y los resortes.
5. Destornillen el tubo de escape de recibo del soporte sobre el bloque de los cilindros.
Trabajando en el compartimento a motor, destornillen los bulones que consolidan la pantalla termoprotectora del colector de escape a la cabeza del bloque de los cilindros.
Destornillen dos tuercas inferiores que consolidan el colector de escape, que al mismo tiempo consolidan los soportes de la pantalla termoprotectora y quiten la pantalla termoprotectora (cm. El dibujo).
Destornillen las otras tuercas de la atadura del colector de escape y quiten del automóvil el colector de escape junto con el tubo de escape de recibo. Quiten el tendido del colector de escape.
Si a vyvinchivanii de las tuercas de la atadura del colector de escape de la cabeza del bloque de los cilindros se han destornillado las horquillas, ante la instalación del colector atornillen las horquillas en la cabeza del bloque de los cilindros.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. A la instalación es necesario usar un nuevo tendido del colector de escape y nuevo uplotnitelnoe el anillo de la unión flexible. Aprieten todos los bulones y las tuercas por el momento exigido.

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