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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación - 1.1 Mantenimiento técnico 1.2. La periodicidad del servicio - 1.3. El Mantenimiento técnico 1.3.1. Cada 7500 km o 12 meses - 1.3.2. Cada 15 000 km o 12 meses 1.3.2.1. Las ciruelas del agua del filtro de combustible 1.3.2.2. La comprobación de la hermética de las mangas y la emanación del líquido 1.3.2.3. La comprobación de la suspensión delantera y la dirección 1.3.2.4. La comprobación del amortizador 1.3.2.5. La comprobación de la funda protectora del árbol de impulsión 1.3.2.6. La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios automática 1.3.2.7. La comprobación del radiador 1.3.2.8. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y la cualidad de la mezcla 1.3.2.9. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta (los motores diesel) 1.3.2.10. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor 1.3.2.11. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo 1.3.2.12. La comprobación del sistema de escape 1.3.2.13. La comprobación del tendido eléctrico 1.3.2.14. La esquina de la adelantación del encendido (los motores a gasolina) 1.3.2.15. La sustitución del líquido de freno 1.3.2.16. La comprobación de las hormas delanteras de freno y el disco de freno 1.3.2.17. La comprobación de los cables del freno de mano 1.3.2.18. La comprobación del nivel del líquido en el amplificador de la dirección 1.3.2.19. La correa de transmisión de la bomba del amplificador de la dirección 1.3.2.20. La comprobación de la suspensión trasera que se autoallana. 1.3.2.21. La comprobación privodnogo klinovogo del cinturón del generador 1.3.2.22. La regulación de luz de los faros 1.3.2.23. La sustitución de la pila en clave de la apertura del castillo de la puerta + 1.3.3. El servicio completo cada 30 000 km o 24 meses 1.3.4. El servicio principal. Cada 60 000 km o 48 meses 1.3.5. Cada 105 000 km o 84 meses 1.3.6. Cada 120 000 km o 96 meses + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible + 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel + 10. Los electrosistemas del motor + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica + 13. La caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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1.3.2. Cada 15 000 km o 12 mesesLa sustitución del aceite y el filtro aceitero (los motores a gasolina)
La disposición del tapón la ciruela del aceite sobre el motor DOHC de 2,0 l
El acceso al filtro aceitero
La sustitución periódica del aceite y el filtro aceitero – el procedimiento más importante profiláctico del mantenimiento técnico. Cuando el aceite de motor envejece, se hace líquido y ensuciado que conduce al desgaste prematuro del motor. Ante el comienzo de este procedimiento recojan juntos todos los instrumentos necesarios y los materiales. Es necesario que el motor sea caliente para que el aceite caiga mejor junto con la masa básica de las sustancias, que lo ensuciaban.
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