Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
- 1.1 Mantenimiento técnico
   1.2. La periodicidad del servicio
   - 1.3. El Mantenimiento técnico
      1.3.1. Cada 7500 km o 12 meses
      - 1.3.2. Cada 15 000 km o 12 meses
         1.3.2.1. Las ciruelas del agua del filtro de combustible
         1.3.2.2. La comprobación de la hermética de las mangas y la emanación del líquido
         1.3.2.3. La comprobación de la suspensión delantera y la dirección
         1.3.2.4. La comprobación del amortizador
         1.3.2.5. La comprobación de la funda protectora del árbol de impulsión
         1.3.2.6. La comprobación del nivel del aceite en la caja de cambios automática
         1.3.2.7. La comprobación del radiador
         1.3.2.8. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y la cualidad de la mezcla
         1.3.2.9. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta (los motores diesel)
         1.3.2.10. La comprobación y la regulación de las vueltas máximas del motor
         1.3.2.11. La sustitución del elemento que filtra del filtro aéreo
         1.3.2.12. La comprobación del sistema de escape
         1.3.2.13. La comprobación del tendido eléctrico
         1.3.2.14. La esquina de la adelantación del encendido (los motores a gasolina)
         1.3.2.15. La sustitución del líquido de freno
         1.3.2.16. La comprobación de las hormas delanteras de freno y el disco de freno
         1.3.2.17. La comprobación de los cables del freno de mano
         1.3.2.18. La comprobación del nivel del líquido en el amplificador de la dirección
         1.3.2.19. La correa de transmisión de la bomba del amplificador de la dirección
         1.3.2.20. La comprobación de la suspensión trasera que se autoallana.
         1.3.2.21. La comprobación privodnogo klinovogo del cinturón del generador
         1.3.2.22. La regulación de luz de los faros
         1.3.2.23. La sustitución de la pila en clave de la apertura del castillo de la puerta
      + 1.3.3. El servicio completo cada 30 000 km o 24 meses
      1.3.4. El servicio principal. Cada 60 000 km o 48 meses
      1.3.5. Cada 105 000 km o 84 meses
      1.3.6. Cada 120 000 km o 96 meses
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

1.3.2.9. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta (los motores diesel)

LAS NOTICIAS GENERALES

La medida de las vueltas del motor

Y – el cuadrado con la parte 1 - 2 mm de la laminilla de aluminio

La contratuerca y el tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta del motor de 1,7 l

1 – la contratuerca;

2 – el tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Comprueben que el cable del acelerador es correctamente arreglado.

2. La comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta tiene que usar el tacómetro que trabaja sobre el fotoelemento. El tacómetro debe reaccionar a luz reflejado por la laminilla de aluminio pegado en la polea del árbol acodado.

3. Limpien el extremo de la polea del árbol acodado y peguen a él el cuadrado de alyuminie aulla la laminilla (cm. Fig. la Medida de las vueltas del motor). Usando el tacómetro óptico, midan las vueltas del motor.

4. Calienten el motor hasta la temperatura de trabajo y comprueben las vueltas de la marcha muerta.

5. Para la regulación de las vueltas de la marcha muerta debiliten la contratuerca y giren el tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta (cm. Fig. la Contratuerca y el tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta del motor 1,7). Después del logro por el motor de las vueltas exigidas de la marcha muerta aprieten la contratuerca.

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