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Las operaciones básicas de la reparación del motor son análogas a las operaciones de la reparación del motor SOHC (cm. La subsección 2).
Es más conveniente ejecutar el trabajo sobre el motor, si él es establecido sobre el soporte especial.
Ante la reparación del motor es necesario quitar de él:
– Los colectores de admisión y de escape;
– El soporte de la bomba del reforzamiento de la dirección y el generador;
– La bomba de agua;
– Los elementos del sistema de combustible;
– Queman los cables y todos los interruptores eléctricos, y los captadores;
– El filtro aceitero;
– El volante.
Si es necesario reparar solamente el bloque de los cilindros, el árbol acodado, los émbolos y las bielas, es necesario quitar la cabeza del bloque de los cilindros, la bandeja aceitera, la bomba aceitera y el cinturón dentado de la tracción.
A la necesidad de la realización de la reparación general completa es necesario quitar del motor:
– De admisión y los colectores de escape;
– El cinturón dentado de la tracción, las poleas y el mecanismo de la tensión;
– La cabeza del bloque de los cilindros;
– El volante;
– La bandeja aceitera;
– La bomba aceitera;
– Los émbolos con las bielas;
– El árbol acodado. |
