Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
- 4. La reparación del motor diesel
   4.2. La información general
   4.3. La reparación exigente el levantamiento el motor
   4.4. La comprobación de la compresión
   4.5. El punto muerto superior (VMT) del émbolo del primer cilindro
   4.6. La tapa de la cabeza del bloque de los cilindros
   4.7. La polea del árbol acodado
   4.8. Las capotas del cinturón dentado
   4.9. La sustitución del cinturón dentado
   4.10. La comprobación y la instalación de las fases de la distribución de gas
   + 4.11. El mecanismo de la tensión del cinturón dentado y las poleas
   4.12. La sustitución uplotnitelnogo los anillos del terraplén distributivo
   4.13. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas
   4.14. El terraplén distributivo y los empujadores
   4.15. La cabeza del bloque de los cilindros
   4.16. La bandeja aceitera
   4.17. La bomba aceitera
   4.18. La sustitución uplotnitelnogo los anillos de la bomba aceitera
   4.19. El radiador aceitero
   + 4.20. Los émbolos con las bielas
   4.21. El volante
   4.22. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos del árbol acodado
   4.23. La sustitución de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
   4.24. Las recomendaciones del levantamiento del motor
   4.25. El levantamiento y la instalación del motor
   4.26. La reparación del motor
   4.27. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

4.4. La comprobación de la compresión

LAS NOTICIAS GENERALES

Se puede hacer la comprobación del estado del motor por medio de la medida de la presión de la compresión en los cilindros. Si esta comprobación hacer es regular, es posible de antemano conocer el comienzo del desgaste del motor, sin esperar el momento, cuando el desgaste se manifestará en la eficiencia baja del funcionamiento del motor.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Usando kompressometr con el niple, comprueben la presión de la compresión en los cilindros del motor.

2. Ante la comprobación de la presión de la compresión comprueben que el acumulador sea cargado en buen estado. El filtro aéreo debe ser puro, y el motor debe ser calentado hasta la temperatura normal de trabajo. Ante la comprobación destornillen las velas de la incandescencia. Para la prevención del lanzamiento del motor durante la realización de la comprobación desconecten el punto de separación eléctrico de la válvula electromagnética de la parada del motor o el bloque de la dirección del motor.

3. Establezcan el niple con kompressometrom en la abertura para la instalación de las velas de la incandescencia.

4. Realicen el motor por el juez de salida. Después de provorachivaniya del árbol acodado en 1 o 2 vuelta la presión de la compresión debe aumentarse hasta el máximo y luego stabili zirovatsya. Hagan la anotación maksimal pero el resultado recibido. Comprueben del mismo modo los otros cilindros.

5. La presión de la compresión en todos los cilindros no debe distinguirse más que en dos unidades. Prestaréis la atención que la cantidad de la compresión debe rápidamente aumentarse sobre el motor en buen estado. La presión baja de la compresión en la primera vuelta del árbol acodado, acompañado con el aumento gradual de la presión de las vueltas ulteriores, indica al desgaste de los anillos de émbolo. La cantidad baja de la presión sobre la primera vuelta del árbol acodado, que se aumenta poco en lo sucesivo, indica a la finura prileganiya de las válvulas, el tendido abierto de la cabeza del bloque de los cilindros o la presencia de las grietas en la cabeza del bloque de los cilindros.

6. Después de la realización de la comprobación de la presión de la compresión conecten el punto de separación eléctrico a la válvula electromagnética de la parada del motor o el bloque de la dirección de la bomba de combustible y establezcan las velas de la incandescencia.

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