Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
- 6. El sistema de combustible
   6.2. La información general
   6.3. El filtro aéreo
   6.4. El bloque de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor
   6.5. La comprobación de la bomba de combustible
   6.6. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
   6.7. El depósito de gasolina
   6.8. El captador del nivel del combustible
   6.9. El separador de los vapores del combustible (el modelo 1,6 y 1,8)
   6.10. El pedal del acelerador
   6.11. El cable del acelerador
   6.12. El carburador
   6.13. El levantamiento y la instalación del carburador
   6.14. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON
   6.15. La aguja y el flotador
   6.16. El diafragma de vacío de estrangulación zaslonki de la cámara secundaria
   6.17. El diafragma del economizador
   6.18. La bomba aceleradora
   6.19. El nudo aéreo automático zaslonki
   + 6.20. Los bloques de vacío del traslado aéreo automático zaslonki
   6.21. El filtro del carburador
   6.22. La regulación del amortizador de estrangulación zaslonki
   6.23. El captador de la posición de estrangulación zaslonki (la caja de cambios automática)
   6.24. La comprobación de la válvula del aumento de las vueltas de la marcha muerta
   6.25. La válvula electromagnética de la marcha muerta sobre los modelos 1,8 de l
   6.26. El colector de admisión
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

6.14. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Para la regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON neobhodi mo usar el tacómetro y el analizador de los gases de escape.

Ante la comprobación y la regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON cumplan las acciones siguientes:

– Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo;
– Desconecten todos los consumidores eléctricos (el ventilador del radiador, el ventilador otopitelya, el faro etc.);
– Ante la comprobación es necesario arreglar la esquina de la adelantación del encendido y mezhelektrodnye los juegos de las velas del encendido;
– Comprueben que es correctamente arreglado el cable del acelerador;
– Comprueben que el filtro aéreo puro y falta la succión adicional del aire;
– Sobre los modelos con la caja de cambios automática establezcan la palanca del selector en la posición R

La disposición del tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta

La disposición del tapón que cierra el tornillo de la regulación de la cualidad de la mezcla

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Conecten el tacómetro y el analizador de los gases de escape en concordancia con la instrucción.

2. Pongan en marcha el motor y para 30 segundos aumenten las vueltas hasta 2 000 sobre/minas, luego traduzcan el motor en el régimen de la marcha muerta. · comprueben las vueltas de la marcha muerta y, en caso necesario, arreglen por el tornillo regulador (cm. Fig. la Disposición del tornillo de la regulación de las vueltas de la marcha muerta).

3. Después de la regulación de las vueltas de la marcha muerta comprueben el contenido CON en los gases de escape. La regulación del contenido CON es hecha por el tornillo de la regulación de la cualidad de la mezcla, que es preliminarmente cerrado por el tapón (cm. Fig. la Disposición del tapón que cierra el tornillo de la regulación de la cualidad de la mezcla).

4. Sobre los modelos con la caja de cambios automática a la instalación de la palanca del selector en la posición D, si deben ser desconectados además todo eléctrico consuman, las vueltas de la marcha muerta no deben ser cambiadas. Si las vueltas de la marcha muerta caen, es necesario dirigirse en la estación especializada del mantenimiento técnico Opel.

5. Después de la regulación del contenido CON en los gases de escape corrijan las vueltas de la marcha muerta.

6. Si durante la realización de la regulación se incluye el ventilador del radiador, esperen, mientras él se desconecte y continúen la regulación.

7. Después de la realización de la regulación desconecten el motor y desconecten el tacómetro y el analizador de los gases de escape.

8. Establezcan un nuevo tapón, cierro schuyu el tornillo de la regulación de la cualidad de la mezcla.

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