Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
- 6. El sistema de combustible
6.2. La información general
6.3. El filtro aéreo
6.4. El bloque de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor
6.5. La comprobación de la bomba de combustible
6.6. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
6.7. El depósito de gasolina
6.8. El captador del nivel del combustible
6.9. El separador de los vapores del combustible (el modelo 1,6 y 1,8)
6.10. El pedal del acelerador
6.11. El cable del acelerador
6.12. El carburador
6.13. El levantamiento y la instalación del carburador
6.14. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON
6.15. La aguja y el flotador
6.16. El diafragma de vacío de estrangulación zaslonki de la cámara secundaria
6.17. El diafragma del economizador
6.18. La bomba aceleradora
6.19. El nudo aéreo automático zaslonki
+ 6.20. Los bloques de vacío del traslado aéreo automático zaslonki
6.21. El filtro del carburador
6.22. La regulación del amortizador de estrangulación zaslonki
6.23. El captador de la posición de estrangulación zaslonki (la caja de cambios automática)
6.24. La comprobación de la válvula del aumento de las vueltas de la marcha muerta
6.25. La válvula electromagnética de la marcha muerta sobre los modelos 1,8 de l
6.26. El colector de admisión
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades
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La disposición el electromago nitnogo de la válvula de la marcha muerta sobre los modelos 1,8 de l
Sobre los modelos 1,8 de l el carburador tiene la válvula electromagnética de la marcha muerta, que recubre la presentación del combustible en el sistema de la marcha muerta a la desconectación del encendido y excluye el funcionamiento del motor con el encendido de incandescencia (cm. El dibujo). La válvula electromagnética de la marcha muerta es incluida constantemente a la inclusión del encendido. A la defectuosidad del devanado de la válvula electromagnética o en la cadena de la alimentación de la válvula el motor puede trabajar es inestable sobre las vueltas de la marcha muerta, y con el aumento de las vueltas del motor su trabajo puede ser normal. La comprobación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Comprueben en primer lugar la presencia de la tensión sobre los contactos de la válvula electromagnética de la marcha muerta a la inclusión del encendido. |
| 2. En existencia de la tensión sobre los contactos de la válvula electromagnética de la marcha muerta hagan la comprobación siguiente. |
| 3. Destornillen la válvula electromagnética de la marcha muerta del carburador y unan el cuerpo de la válvula al borne negativo del acumulador. A la presentación de la tensión del borne positivo del acumulador al contacto central de la válvula electromagnética debe ser audible el capirotazo y en la válvula debe enfrascarse la aguja. |
| 4. A la defectuosidad de la válvula electromagnética de la marcha muerta lo sustituyan. |
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