Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
- 6. El sistema de combustible
   6.2. La información general
   6.3. El filtro aéreo
   6.4. El bloque de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor
   6.5. La comprobación de la bomba de combustible
   6.6. El levantamiento y la instalación de la bomba de combustible
   6.7. El depósito de gasolina
   6.8. El captador del nivel del combustible
   6.9. El separador de los vapores del combustible (el modelo 1,6 y 1,8)
   6.10. El pedal del acelerador
   6.11. El cable del acelerador
   6.12. El carburador
   6.13. El levantamiento y la instalación del carburador
   6.14. La regulación de las vueltas de la marcha muerta y el contenido CON
   6.15. La aguja y el flotador
   6.16. El diafragma de vacío de estrangulación zaslonki de la cámara secundaria
   6.17. El diafragma del economizador
   6.18. La bomba aceleradora
   6.19. El nudo aéreo automático zaslonki
   + 6.20. Los bloques de vacío del traslado aéreo automático zaslonki
   6.21. El filtro del carburador
   6.22. La regulación del amortizador de estrangulación zaslonki
   6.23. El captador de la posición de estrangulación zaslonki (la caja de cambios automática)
   6.24. La comprobación de la válvula del aumento de las vueltas de la marcha muerta
   6.25. La válvula electromagnética de la marcha muerta sobre los modelos 1,8 de l
   6.26. El colector de admisión
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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6.4. El bloque de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor

LAS NOTICIAS GENERALES

El bloque de la regulación de la temperatura del aire, que obra en el motor

1 – la hoja plegable;

2 – el tiro

El bloque de la regulación de la temperatura postupa yuschego en el motor del aire apoya la temperatura del aire óptima para la combustión del combustible con el mínimo de los lanzamientos de las sustancias nocivas.

La temperatura óptima del aire, dado en el motor, es alcanzada por medio de la mezcla del aire fresco frío que obra de zabornika del aire a la parte delantera del automóvil con el aire, el colector de escape calentado. La proporción del aire calentado y frío es regulada por la posición de la hoja plegable en el bloque ante el filtro aéreo. El bloque de la regulación acaba o el diafragma de vacío o la cápsula de cera. El diafragma de vacío acaba por el captador de la temperatura situada en el cuerpo del filtro aéreo (cm. El dibujo).

La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. La comprobación del bloque de la regulación temperatu ry del aire, que obra en el motor, comiencen a hacer sobre el motor frío. Comprueben en primer lugar la posición de la hoja plegable, para que sobre el regulador de vacío destapen el filtro aéreo y se persuadan que la hoja plegable es abierta por completo. A por completo hoja abierta plegable en el motor obra el aire frío. Pongan en marcha el motor y comprueben que la hoja plegable se ha trasladado, perdiendo aire en el motor calentado por el colector de escape. Si en el bloque de la regulación es establecida la cápsula de cera, la hoja plegable sobre el motor frío debe encontrarse en la posición propuskaniya en el motor del aire calentado por el colector de escape.
2. Temporalmente establezcan la tapa al regulador de vacío.
3. Pongan en marcha el motor y lo calienten hasta la temperatura de trabajo.
4. Destapen el regulador de vacío y comprueben que la hoja plegable ustanov lena en la posición propuskaniya en el motor solamente el aire frío. Con las temperaturas bajas del aire exterior la hoja debe establecerse en la posición de la mezcla del aire frío y calentado. Sobre los modelos con la cápsula de cera, usando el espejo, comprueben la posición de la hoja plegable, que debe ser misma, tanto como al regulador de vacío.
5. Si la hoja plegable no trabaja como es necesario, sustituyan el cuerpo del filtro aéreo.

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