Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
- 2. El motor
   2.2. La información general
   2.3. El sistema de la ventilación del cárter
   2.4. La comprobación de la compresión
   2.5. Las operaciones de reparación sobre el motor establecido en el automóvil
   2.6. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
   2.7. Las recomendaciones del levantamiento del motor
   + 2.8. El levantamiento y la instalación del motor sin caja de cambios
   + 2.9. El levantamiento y la instalación del motor junto con la caja de cambios
   2.10. La sustitución de los soportes del motor y la caja de cambios
   2.11. La reparación del motor
   + 2.12. El cinturón dentado y las poleas (sin mecanismo automático de la tensión)
   2.13. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo 1,4 y 1,6 l excepto С16 NZ2)
   2.14. La abertura en la capota trasera del cinturón dentado sobre los modelos 1,4 y 1,6 l
   2.15. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo С16 NZ2 1,8 y 2,0)
   2.16. Delantero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.17. Trasero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.18. El terraplén distributivo y el cuerpo del terraplén distributivo
   + 2.19. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor en el automóvil
   2.20. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor quitado
   + 2.21. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.22. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.23. Los empujadores hidráulicos de las válvulas
   2.24. El volante
   2.25. La sustitución delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.26. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.27. La bandeja aceitera
   2.28. La bomba aceitera
   2.29. La reparación de la bomba aceitera
   2.30. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
   2.31. La comprobación de los émbolos y las bielas
   + 2.32. El levantamiento y la instalación del árbol acodado
   2.33. La comprobación del árbol acodado
   2.34. El examen y la comprobación del juego en radical y shatunnyh los cojinetes
   2.35. La comprobación del juego de trabajo del cojinete
   2.36. La comprobación del bloque de los cilindros del motor
   2.37. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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2.22. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Válvulas de escape establecidas sobre el motor 20 XEJ y С20 XE (DOHC) contienen el sodio, que se usa para el aumento de la irradiación de calor. El sodio es vysokoaktivnyy el metal, que puede inflamarse o ser explosionado en contacto con el agua o el vapor.


La sustitución uplotnitelnogo los anillos de la capota del termostato sobre el motor de 2,0 l

La disposición de la válvula unilateral de la presión del aceite (1) y el tapón (2) sobre el motor de 2,0 l

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten los restos del tendido viejo de la cabeza del bloque de los cilindros.
2. Limpien el pábilo de las cámaras de la combustión, luego laven la cabeza en el disolvente correspondiente.
3. Limpien de los depósitos carbonosos de la válvula, es posible hasta con la aplicación del cepillo de púas metálicas.
4. Examinen escrupulosamente la cabeza del bloque de los cilindros a la presencia de las grietas y otros daños. En existencia de las grietas la cabeza está sujeta a la sustitución.
5. Usando la regla metálica y la tienta, comprueben ploskostnost de la superficie conjugada de la cabeza del bloque de los cilindros. A neploskostnosti más de 0,1 mm es necesario pereshlifovat la cabeza, además su altura debe corresponder a las exigencias.
6. Comprueben el estado de las sillas de las válvulas. Si son quemados, desgastados o tienen los defectos, es necesario sustituirlos. Si el desgaste de la silla de la válvula es insignificante, es necesario esmerilarlos. Comprueben los casquillos que dirigen de las válvulas al desgaste, poniendo en ellos la barra de la válvula y trasladándolo a un lado. El traslado debe ser insignificante. Si el traslado es excesivo, saquen la válvula y midan el diámetro de la barra de la válvula. En caso necesario sustituyan la válvula. Si la barra de la válvula no es desgastada, entonces es desgastado el casquillo que dirige, que es necesario sustituir. Debe hacer la sustitución de los casquillos que dirigen de las válvulas en la estación del mantenimiento técnico.
7. Si las sillas de las válvulas deben ser pereshlifovany, es necesario cumplir esta operación después de la instalación de las nuevas válvulas que dirigen.
8. Sobre los motores de 1,8 y 2,0 l sustituyan uplotnitelnoe el anillo situado entre la cabeza del bloque de los cilindros y la capota del termostato (cm. Fig. la Sustitución uplotnitelnogo los anillos de la capota del termostato sobre el motor 2,0).
9. Para la sustitución de la válvula unilateral de la presión del aceite (1) en la cabeza del bloque de los cilindros destornillen el tapón redondo (2) y saquen la válvula de la cabeza del bloque de los cilindros. Establezcan una nueva válvula al lugar y atornillen el tapón (cm. Fig. la Disposición de la válvula unilateral de la presión del aceite (1) y el tapón (2) sobre el motor 2,0).

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