Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
- 2. El motor
   2.2. La información general
   2.3. El sistema de la ventilación del cárter
   2.4. La comprobación de la compresión
   2.5. Las operaciones de reparación sobre el motor establecido en el automóvil
   2.6. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
   2.7. Las recomendaciones del levantamiento del motor
   + 2.8. El levantamiento y la instalación del motor sin caja de cambios
   + 2.9. El levantamiento y la instalación del motor junto con la caja de cambios
   2.10. La sustitución de los soportes del motor y la caja de cambios
   2.11. La reparación del motor
   + 2.12. El cinturón dentado y las poleas (sin mecanismo automático de la tensión)
   2.13. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo 1,4 y 1,6 l excepto С16 NZ2)
   2.14. La abertura en la capota trasera del cinturón dentado sobre los modelos 1,4 y 1,6 l
   2.15. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo С16 NZ2 1,8 y 2,0)
   2.16. Delantero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.17. Trasero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.18. El terraplén distributivo y el cuerpo del terraplén distributivo
   + 2.19. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor en el automóvil
   2.20. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor quitado
   + 2.21. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.22. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.23. Los empujadores hidráulicos de las válvulas
   2.24. El volante
   2.25. La sustitución delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.26. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.27. La bandeja aceitera
   2.28. La bomba aceitera
   2.29. La reparación de la bomba aceitera
   2.30. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
   2.31. La comprobación de los émbolos y las bielas
   + 2.32. El levantamiento y la instalación del árbol acodado
   2.33. La comprobación del árbol acodado
   2.34. El examen y la comprobación del juego en radical y shatunnyh los cojinetes
   2.35. La comprobación del juego de trabajo del cojinete
   2.36. La comprobación del bloque de los cilindros del motor
   2.37. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

2.36. La comprobación del bloque de los cilindros del motor

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten todos los detalles y los captadores eléctricos del bloque de los cilindros. Para la limpieza completa quiten los tapones tecnológicos. Para la desaparición de los tapones taladren en ellos las pequeñas aberturas y en las aberturas atornillen el tornillo que autocorta. Habiendo tirado por la cabeza del tornillo, quiten el tapón.

2. Quiten todas las huellas de los tendidos de las superficies conjugadas del bloque de los cilindros del motor.

3. Quiten todos los tapones de la arteria aceitera. A la instalación usen los nuevos tapones.

4. Los lugares más ensuciados limpien el puente volante.

5. Limpien todas las aberturas lubricantes y la arteria aceitera. Laven todos los canales interiores por el chorro del agua caliente hasta que el agua no salga puro. Es necesario por completo secar el bloque de los cilindros y untar con la capa delgada del aceite todas las superficies conjugadas para la prevención de la aparición de la corrosión. Unten también los cilindros del motor. Si hay un aire comprimido, lo usen para acelerar el proceso del secamiento y soplar todas las aberturas lubricantes y las arterias.

6. Limpien escrupulosamente todo rezbovye las aberturas, usando la terraja con el grabado correspondiente, después de que soplen las aberturas por el aire comprimido.

7. Establezcan los tapones en la arteria aceitera en el bloque de los cilindros del motor y firmemente los fijen.

8. Si el motor no está sujeto al montaje inmediato, cierren el bloque de los cilindros por el saco grande de plástico para protegerlo de las contaminaciones.

9. Comprueben es visual el bloque de los cilindros a la presencia de la corrosión. Comprueben la integridad del grabado en rezbovyh las aberturas.

10. Comprueben el diámetro de los cilindros del motor al desgaste por la presencia del escalón en la parte superior del cilindro.

11. En existencia de medida instrumen aquella midan el diámetro de la cápsula de cada cilindro en la parte superior (bajo el escalón del desgaste) en el centro y cerca de la razón en paralelo al eje del árbol acodado. Luego hagan las mismas medidas perpendicularmente los ejes acodado el terraplén y los comparen con los datos técnicos. Repitan el procedimiento de la medida sobre las otras cápsulas de los cilindros. Si el desgaste supera los significados admisibles, es necesario prodigar los cilindros y establecer los nuevos émbolos de la dimensión aumentada.

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