Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
- 2. El motor
   2.2. La información general
   2.3. El sistema de la ventilación del cárter
   2.4. La comprobación de la compresión
   2.5. Las operaciones de reparación sobre el motor establecido en el automóvil
   2.6. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
   2.7. Las recomendaciones del levantamiento del motor
   + 2.8. El levantamiento y la instalación del motor sin caja de cambios
   + 2.9. El levantamiento y la instalación del motor junto con la caja de cambios
   2.10. La sustitución de los soportes del motor y la caja de cambios
   2.11. La reparación del motor
   - 2.12. El cinturón dentado y las poleas (sin mecanismo automático de la tensión)
      2.12.2. La instalación
      2.12.3. La regulación de la tensión
   2.13. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo 1,4 y 1,6 l excepto С16 NZ2)
   2.14. La abertura en la capota trasera del cinturón dentado sobre los modelos 1,4 y 1,6 l
   2.15. El cinturón dentado y el mecanismo de la tensión (el modelo С16 NZ2 1,8 y 2,0)
   2.16. Delantero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.17. Trasero uplotnitelnoe el anillo del terraplén distributivo
   2.18. El terraplén distributivo y el cuerpo del terraplén distributivo
   + 2.19. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor en el automóvil
   2.20. El levantamiento y la instalación de la cabeza del bloque de los cilindros sobre el motor quitado
   + 2.21. La reparación de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.22. La limpieza y el examen de la cabeza del bloque de los cilindros
   2.23. Los empujadores hidráulicos de las válvulas
   2.24. El volante
   2.25. La sustitución delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.26. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
   2.27. La bandeja aceitera
   2.28. La bomba aceitera
   2.29. La reparación de la bomba aceitera
   2.30. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
   2.31. La comprobación de los émbolos y las bielas
   + 2.32. El levantamiento y la instalación del árbol acodado
   2.33. La comprobación del árbol acodado
   2.34. El examen y la comprobación del juego en radical y shatunnyh los cojinetes
   2.35. La comprobación del juego de trabajo del cojinete
   2.36. La comprobación del bloque de los cilindros del motor
   2.37. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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2.12. El cinturón dentado y las poleas (sin mecanismo automático de la tensión)

2.12.1. El levantamiento

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Para el levantamiento de la polea del árbol acodado sobre los motores N16 NZ2 de 1,8 y 2,0 l es necesario usar s'emnik. Sobre algunos motores más avanzados de 1,4 y 1,6 l, que se distinguen por las capotas superiores del cinturón dentado, se establecen los mecanismos automáticos de la tensión del cinturón dentado.


El levantamiento de la capota principal exterior del cinturón dentado
 

El levantamiento de la capota menor del cinturón dentado de la bomba de agua sobre el motor 2,0
 

La disposición de los bulones de la atadura de la capota de apoyo
La disposición de los bulones () la atadura de la capota de apoyo a la capota trasera del bulón () la atadura del mecanismo de la tensión y la disposición de las marcas de ajuste del momento del encendido ().

La simultaneidad de la marca sobre la polea del terraplén distributivo con la enclavadura en la capota trasera del cinturón dentado
 

La simultaneidad de la marca sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la capota trasera del cinturón dentado sobre el motor de 2,0 l

 

La simultaneidad son justos 10 ° hasta VMT sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la capota trasera del cinturón dentado sobre el motor de 1,4 l
 

El destornillamiento del bulón de la atadura de la bomba de agua sobre el motor de 2,0 l
 

El destornillamiento del bulón inferior de la atadura de la capota trasera principal de la correa de transmisión sobre el motor de 2,0 l

 

La disposición de los bulones inferiores de la atadura de la capota principal trasera de la correa de transmisión sobre el motor 1,6 SV
 

El destornillamiento del bulón de la atadura de la capota del cinturón a la bomba de agua sobre el motor de 2,0 l
 

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el cable de la masa del acumulador.
2. Sobre los modelos con el amplificador de la dirección quiten la correa de transmisión de la bomba del amplificador de la dirección.
3. Quiten la correa de transmisión del generador.
4. Sobre los motores C16 NZ2 de 1,8 y 2,0 l desconecten el punto de separación eléctrico del captador del índice de la temperatura.
5. Liberen las lañas de la fijación o destornillen los tornillos con hexaedro golovkami y quiten la capota principal exterior del cinturón dentado (cm. Fig. el Levantamiento de la capota principal exterior del cinturón dentado).
6. Luego desconecten la capota menor de la bomba de agua (cm. Fig. el Levantamiento de la capota menor del cinturón dentado de la bomba de agua sobre el motor 2,0). Sobre algunos modelos la capota de apoyo exterior se mantiene fuerte por tres bulones a la capota trasera, y por el cuarto bulón consolida también el mecanismo de la tensión (cm. Fig. la Disposición de los bulones de la atadura de la capota de apoyo).
7. Sobre los modelos 1,6 de l con el amplificador de la dirección quiten la bomba del amplificador de la dirección.
8. Por el bulón de la atadura de la polea realicen el árbol acodado antes de la simultaneidad de la marca de ajuste sobre la polea del terraplén distributivo con la enclavadura en la tapa trasera del cinturón dentado (cm. Fig. la Simultaneidad de la marca sobre la polea del terraplén distributivo con la enclavadura en la capota trasera del cinturón dentado) y la marca sobre la polea del árbol acodado – con el índice sobre la tapa trasera del cinturón dentado (cm. Fig. la Simultaneidad de la marca sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la capota trasera del cinturón dentado sobre el motor de 2,0 l, la Simultaneidad son justos 10 ° hasta VMT sobre la polea del árbol acodado con el índice sobre la capota trasera del cinturón dentado sobre el motor 1,4). Sobre el motor 1,4 hay dos marcas sobre la polea del árbol acodado, notado como 5 ° y 10 ° hasta el punto muerto superior. Es necesario simultanear además con el índice la marca 10 °.
9. Debiliten tres bulones de la atadura de la bomba de agua y vuelvan la bomba así para reducir la tensión del cinturón dentado. Quiten el cinturón dentado de la polea del terraplén distributivo (cm. Fig. el Destornillamiento del bulón de la atadura de la bomba de agua sobre el motor 2,0).
10. Sobre los motores de 1,4 y 1,6 l excepto el motor S16 NZ2 la polea del árbol acodado se mantiene fuerte por un bulón central, que consolida también la polea del cinturón dentado. Sobre los motores S16 NZ2 de 1,8 y 2,0 l la polea se mantiene fuerte por cuatro bulones, que es necesario destornillar por la llave de copa. Destornillen el bulón de la atadura de la polea del árbol acodado. Para la prevención del giro del árbol acodado sobre los modelos con la caja de cambios mecánica, el ayudante debe incluir cualquier transmisión y presionar el freno.
11. Quiten la polea del árbol acodado y saquen el cinturón dentado.
12. Para el levantamiento de la polea del terraplén distributivo desconecten la manga de la ventilación del cárter de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros, luego destornillen los bulones y destapen la cabeza del bloque de los cilindros, predvaritel pero habiendo notado la disposición de los soportes de la atadura de los cables de alto voltaje.
13. Quiten el tendido. Fijen el terraplén distributivo de provorachivaniya, reteniendo su llave fija por las ranuras entre las levas de los terceros y cuartos cilindros y destornillen el bulón de la atadura de la polea del terraplén distributivo.
14. Quiten la polea del terraplén distributivo.
15. Para el levantamiento de la polea del árbol acodado sobre los motores de 1,4 y 1,6 l, excepto el motor S16 NZ2 destornillen los bulones inferiores de la atadura de la tapa principal trasera del cinturón dentado y pongan detrás de la tapa dos destornilladores grandes y quiten la polea del árbol acodado. Quiten del árbol acodado la chaveta en segmentos.
16. El destornillamiento del bulón de la atadura de la polea del árbol acodado sobre los motores S16 NZ2 1,8 y 2,0 tiene que fijar el árbol acodado de provorachivaniya, para que el ayudante debe incluir cualquier transmisión y presionar el freno. Usando s'emnik, quiten la polea del árbol acodado. Quiten la chaveta en segmentos y la arandela persistente del árbol acodado.
17. Para el levantamiento de la capota trasera principal de la correa de transmisión sobre los motores S16 NZ2 de 1,8 y 2,0 l desconecten el punto de separación eléctrico del captador VMT y desconecten el tendido eléctrico de la capota. Destornillen dos superior y uno inferior los bulones de la atadura de la capota y quiten la capota, dejándolo pasar a través de la tapa menor sobre la bomba de agua (cm. Fig. el Destornillamiento del bulón inferior de la atadura de la capota trasera principal de la correa de transmisión sobre el motor de 2,0 l, la Disposición de los bulones inferiores de la atadura de la capota principal trasera de la correa de transmisión sobre el motor 1,6 SV).
18. En caso necesario quiten la capota menor trasera del cinturón de la bomba de agua, para que destornillen el bulón de la atadura y, volviendo la capota lo quiten de la brida de la atadura sobre la bomba (cm. Fig. el Destornillamiento del bulón de la atadura de la capota del cinturón a la bomba de agua sobre el motor 2,0).

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