Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
- 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
7.2. La información general
7.3. La comprobación del sistema vpryska del combustible
7.4. El filtro aéreo
7.5. La cámara de aire
7.6. El bloque de la dirección de la temperatura del aire, que obra en el motor
7.7. El captador de la temperatura del aire, que obra en el motor
7.8. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible
7.9. El filtro de combustible sobre los modelos con la bomba de combustible fuera del depósito de gasolina
7.10. El filtro de combustible sobre los modelos con la bomba dentro del depósito de gasolina
7.11. La comprobación de la bomba de combustible
7.12. La bomba de combustible establecida fuera del depósito de gasolina
7.13. La bomba de combustible establecida en el depósito de gasolina
7.14. La sustitución del relé de la bomba de combustible
7.15. El tubo toplivozalivnoy los orificios
7.16. El depósito de gasolina
7.17. El captador del nivel del combustible
7.18. Gasitel de las fluctuaciones del combustible
7.19. El cable del acelerador
7.20. La comprobación y la regulación de la mezcla de combustible sobre las vueltas de la marcha muerta
7.21. El regulador de la presión del combustible
7.22. El regulador de las vueltas de la marcha muerta
7.23. El captador de la posición de estrangulación zaslonki
7.24. El potenciómetro de la posición de estrangulación zaslonki
7.25. El medidor del flujo del aire
7.26. El medidor de la masa del flujo del aire
7.27. El medidor de cinta de la masa del flujo del aire
+ 7.28. Los pulverizadores de combustible (excepto Multec)
7.29. El pulverizador (sistema Multec) de combustible
7.30. La comprobación del pulverizador de combustible (el sistema Multec)
+ 7.31. El cuerpo drosselya (excepto el sistema Multec)
7.32. El cuerpo drosselya (el sistema Multec)
7.33. El motor de paso de la dirección de la presentación del aire (las vueltas de la marcha muerta)
7.34. El potenciómetro de la posición de estrangulación zaslonki
7.35. El mecanismo electrónico de control (ECU)
7.36. El captador de la detonación y el módulo (el modelo X16 SZ)
7.37. El captador las detonaciones (sistema Simtec)
7.38. El colector de admisión (el motor SOHC sin Multec)
7.39. El colector de admisión (el motor SOHC con Multec)
7.40. El colector de admisión (el modelo DOHC)
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades
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El levantamiento
DEL MODELO SOHC (EXCEPTO MULTEC)
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten el cable de la masa del acumulador. |
| 2. Para el mejoramiento del acceso al regulador de la presión del combustible quiten el regulador de las vueltas de la marcha muerta. Desconecten la capota de los pulverizadores de combustible y lo trasladen a un lado, no extiendan además el cable. Aprieten las lañas de la atadura y, habiendo tirado la capota de los cables, lo quiten de los pulverizadores de combustible. |
| 3. Dispongan la trapería pura bajo el regulador de la presión del combustible para recoger el combustible, que puede salir al levantamiento del regulador. |
| 4. Debiliten las colleras y quiten las mangas de combustible del regulador de la presión del combustible. |
| 5. Quiten el tubo de vacío de la parte superior del regulador de la presión y quiten el regulador. |
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DEL MODELO SOHC (CON SITEMOY MULTEC)
La disposición de la tapa del regulador de la presión del combustible
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Y – los espárragos que dirigen;
En – los tornillos de la atadura de la tapa
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| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten la presión en el sistema de combustible. |
| 2. Quiten la cámara de aire. |
| 3. Quiten el cable de la masa del acumulador. |
| 4. Noten la disposición de los espárragos que dirigen de la tapa del regulador, luego, observando la precaución, destornillen los tornillos de la tapa del regulador de la presión del combustible. Prestaréis la atención que al levantamiento de la tapa no salte el resorte. Quiten la taza del resorte de la tapa, el resorte y el diafragma. Los noten además raspolozhe nie (cm. Fig. la Disposición de la tapa del regulador de la presión del combustible). |
| 5. Es necesario hacer la sustitución del diafragma a cada levantamiento de la tapa. |
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DEL MODELO DOHC
La disposición del regulador de la presión del combustible sobre los modelos DOHC
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten el cable de la masa del acumulador. |
| 2. Desconecten el punto de separación eléctrico del medidor del flujo del aire. Quiten uplotnitelnoe el anillo. |
| 3. Debiliten la collera que consolida la tubuladura aérea al fin derecho del medidor del flujo del aire. |
| 4. Usando la llave de copa, destornillen cuatro bulones que consolidan la cámara de aire al cuerpo drosselya. Levanten la cámara de aire del cuerpo drosselya y desconecten la manga de la razón de la cámara de aire, luego quiten el nudo de la cámara/medidor aérea del flujo del aire. |
| 5. Desconecten dos mangas de la ventilación del cárter del cuarto trasero de la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros y los trasladen a un lado. |
| 6. Desconecten el punto de separación eléctrico del captador de la posición de estrangulación zaslonki. |
| 7. Desconecten el tubo de vacío del regulador de la presión del combustible (cm. Fig. la Disposición del regulador de la presión del combustible sobre los modelos DOHC). |
| 8. Dispongan la trapería pura bajo el regulador de la presión del combustible para absorber el combustible que se ha derramado después del levantamiento del regulador. |
| 9. Destornillen cuatro bulones situados bajo el regulador y quiten el regulador de la presión del combustible. |
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La instalación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. La instalación del regulador de la presión del combustible es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. Comprueben la corrección de la conexión de los tubos, las mangas y los puntos de separación eléctricos. Tengan en cuenta que el tubo de vacío del regulador debe situarse de arriba la manga de la ventilación del cárter sobre la tapa de la cabeza del bloque de los cilindros. |
| 2. Sobre los modelos con el sistema vpryska del combustible Multec cumplan también las acciones siguientes: — Establezcan un nuevo diafragma así que se haya situado correctamente en la ranura del cuerpo drosselya;
— Dispongan correctamente el resorte y el soporte del resorte sobre la tapa del regulador y el diafragma;
— Establezcan la tapa del regulador a los espárragos que dirigen y atornillen por los tornillos;
— Aprieten los tornillos de la atadura de la tapa del regulador de la presión del combustible por el momento exigido.
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| 3. En conclusión ante el lanzamiento del motor comprueben que no haya derrames del combustible sobre el regulador, para que creen la presión en el sistema de combustible, incluyendo y desconectando el encendido. |
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