Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
- 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
   7.2. La información general
   7.3. La comprobación del sistema vpryska del combustible
   7.4. El filtro aéreo
   7.5. La cámara de aire
   7.6. El bloque de la dirección de la temperatura del aire, que obra en el motor
   7.7. El captador de la temperatura del aire, que obra en el motor
   7.8. El levantamiento de la presión en el sistema de combustible
   7.9. El filtro de combustible sobre los modelos con la bomba de combustible fuera del depósito de gasolina
   7.10. El filtro de combustible sobre los modelos con la bomba dentro del depósito de gasolina
   7.11. La comprobación de la bomba de combustible
   7.12. La bomba de combustible establecida fuera del depósito de gasolina
   7.13. La bomba de combustible establecida en el depósito de gasolina
   7.14. La sustitución del relé de la bomba de combustible
   7.15. El tubo toplivozalivnoy los orificios
   7.16. El depósito de gasolina
   7.17. El captador del nivel del combustible
   7.18. Gasitel de las fluctuaciones del combustible
   7.19. El cable del acelerador
   7.20. La comprobación y la regulación de la mezcla de combustible sobre las vueltas de la marcha muerta
   7.21. El regulador de la presión del combustible
   7.22. El regulador de las vueltas de la marcha muerta
   7.23. El captador de la posición de estrangulación zaslonki
   7.24. El potenciómetro de la posición de estrangulación zaslonki
   7.25. El medidor del flujo del aire
   7.26. El medidor de la masa del flujo del aire
   7.27. El medidor de cinta de la masa del flujo del aire
   + 7.28. Los pulverizadores de combustible (excepto Multec)
   7.29. El pulverizador (sistema Multec) de combustible
   7.30. La comprobación del pulverizador de combustible (el sistema Multec)
   + 7.31. El cuerpo drosselya (excepto el sistema Multec)
   7.32. El cuerpo drosselya (el sistema Multec)
   7.33. El motor de paso de la dirección de la presentación del aire (las vueltas de la marcha muerta)
   7.34. El potenciómetro de la posición de estrangulación zaslonki
   7.35. El mecanismo electrónico de control (ECU)
   7.36. El captador de la detonación y el módulo (el modelo X16 SZ)
   7.37. El captador las detonaciones (sistema Simtec)
   7.38. El colector de admisión (el motor SOHC sin Multec)
   7.39. El colector de admisión (el motor SOHC con Multec)
   7.40. El colector de admisión (el modelo DOHC)
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

7.4. El filtro aéreo

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Si es establecido el filtro redondo aéreo, miráis la descripción correspondiente en la subsección 6.3.

El levantamiento

El debilitamiento de la collera de la atadura de la tubuladura aérea al medidor del flujo del aire

El destornillamiento del tornillo de la atadura del resonador

La extracción del resonador de debajo del arco del ala

El levantamiento de la tubuladura del resonador

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Desconecten la manga con el líquido que enfría del recipiente de expansión de la tapa del filtro aéreo y lo trasladen a un lado.

2. Debiliten la collera y desconecten la tubuladura aérea del medidor del flujo del aire (cm. Fig. el Debilitamiento de la collera de la atadura de la tubuladura aérea al medidor del flujo del aire).

3. Quiten el cable de la masa del acumulador, luego desconecten el punto de separación eléctrico del medidor del flujo del aire.

4. Desconecten dos lañas de la fijación de la parte izquierda de la tapa del filtro aéreo, luego destornillen dos tornillos de la parte derecha de la tapa del filtro aéreo y destapen.

5. Saquen del cuerpo del filtro aéreo el elemento que filtra.

6. Debiliten las tuercas de la atadura de las mangas de la calefacción.

7. Destornillen las tuercas, dos mostradores de goma que consolidan situados de la parte inferior de la capota del filtro aéreo.

8. Sobre algunos modelos es establecido el resonador del aire que obra en el motor para la reducción del ruido. El resonador está situado bajo el arco de la rueda y se une por la tubuladura al tubo de la entrada de aire.

9. Ante el levantamiento del tubo de la entrada de aire quiten el resonador. Aprieten para esto el freno de mano, luego levanten la parte delantera del automóvil y fijen sobre los soportes.

10. Destornillen los tornillos y saquen el guardabarro de debajo del arco del ala.

11. Destornillen el tornillo, luego desconecten el resonador de la tubuladura y lo saquen de debajo del arco del ala (cm. Fig. el Destornillamiento del tornillo de la atadura del resonador, la Extracción del resonador de debajo del arco del ala).

12. En caso necesario quiten el tubo de la entrada de aire, preliminarmente habiendo desconectado la tubuladura de debajo del arco del ala (cm. Fig. el Levantamiento de la tubuladura del resonador).

13. Volviendo y trasladando el tubo de la entrada de aire, liberen los espárragos de ajuste del panel delantero de la carrocería. Es la operación bastante trabajosa y para el alivio del levantamiento del tubo vozduhozaborni ka es posible quitar el faro.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. La instalación es hecha en la consecuencia, de vuelta al levantamiento. A ustanov ke del elemento que filtra la brida de goma debe ser dirigida hacia arriba.

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