Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los árboles de impulsión
- 15. El sistema de freno
   15.2. La información general
   15.3. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   15.4. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   + 15.5. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   15.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   + 15.7. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   15.8. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   15.9. El soporte del freno delantero
   15.10. El soporte del freno trasero de discos
   15.11. El disco de freno
   15.12. El disco delantero de freno
   15.13. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores SOHC
   15.14. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores DOHC
   15.15. El tambor de freno
   15.16. El cilindro trasero de trabajo de freno
   15.17. El escudo de freno del freno trasero
   15.18. La capota protectora del disco delantero de freno
   15.19. El cilindro principal de freno
   15.20. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
   15.21. El amplificador de vacío de los frenos
   15.22. El modulador ABS hidráulico
   15.23. Los captadores ABS establecidos sobre las ruedas
   15.24. El bloque de la dirección ABS
   15.25. El relé ABS (solamente el sistema ABS-2E)
   15.26. Las válvulas de la regulación de la presión
   15.27. Las tuberías de freno y las mangas
   15.28. La regulación del freno de mano
   + 15.29. El cable del freno de mano
   15.30. La palanca del freno de mano
   15.31. El pedal del freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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15.16. El cilindro trasero de trabajo de freno

El levantamiento

El nudo del freno trasero
 1 – el cilindro trasero de trabajo de freno;
2 – el resorte superior de vuelta

El destornillamiento de la tuerca de la atadura del tubo de freno al cuarto trasero del cilindro de trabajo de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. A la presencia quiten el gorro de la rueda, luego debiliten los bulones de la atadura de la rueda trasera. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten la rueda trasera.
2. Liberen el freno de mano.
3. Destornillen el tornillo de la atadura del tambor de freno y quiten el tambor de freno. Si el tambor de freno se tiene por las hormas de freno, quiten el tapón de la abertura en el escudo de freno y, usando el destornillador, trasladen la palanca de mando del freno de mano a la horma de freno para que las hormas de freno se hayan alejado al tambor. En caso necesario debiliten la tensión del cable del freno de mano.
4. Noten la disposición y, usando los alicates, quiten el resorte superior de vuelta que aprieta las hormas de freno. Quiten los fines superiores de las hormas de freno de los émbolos del cilindro de trabajo de freno (cm. Fig. el Nudo del freno trasero).
5. Para la reducción de las pérdidas del líquido de freno destapen con popolnitelnogo del recipiente del sistema de freno. Cierren el orificio del recipiente por el polietileno y de nuevo atornillen la tapa. Esto es necesario para que la tapa cierre herméticamente popolnitelnyy el recipiente.
6. Quiten la suciedad alrededor del lugar de la conexión del tubo de freno al cuarto trasero del cilindro de trabajo de freno. Destornillen la tuerca de unión. Observando la precaución, saquen el tubo de freno del cilindro de trabajo de freno y cierren por su tapón (cm. Fig. el Destornillamiento de la tuerca de la atadura del tubo de freno al cuarto trasero del cilindro de trabajo de freno).
7. Destornillen dos bulones de la atadura del cilindro de trabajo de freno al escudo de freno y, observando la precaución, quiten el cilindro de trabajo de freno.

La reparación

Los detalles del cilindro trasero de trabajo de freno
 1 – pylezaschitnyy el manguito;
2 – el tubo de empalme prokachki;
3 – el cuerpo del cilindro de trabajo de freno;
4 – pylezaschitnyy la funda;
5 – el émbolo;
6 – uplotnitelnoe el anillo del émbolo;
7 – el resorte

Las variantes del cilindro de trabajo de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien el polvo y la suciedad del cilindro de trabajo de freno.
2. Quiten pylezaschitnye las fundas de cada fin del cilindro de freno.
3. Saquen dos el émbolo con uplotnitelny el mi por los anillos del cilindro de freno. Los émbolos son empujados habitualmente a la presión del resorte. Expriman en caso contrario los émbolos, dando el aire comprimido bajo la presión baja en la abertura para la presentación del líquido de freno.
4. Comprueben el estado de los émbolos y el cilindro de freno al desgaste, la corrosión y otros defectos. En existencia de los defectos sustituyan el cilindro de trabajo de freno en la recogida. Tengan en cuenta que se puede sustituir un cilindro de freno que se establecía en más temprano modelo por el cilindro de freno, que se establece en más avanzado el modelo.
5. Sustituyan uplotnitelnye los anillos independientemente de su estado. Sobre los modelos desde 1992 se establecen L-figurado uplotnitelnye los anillos del émbolo (cm. Fig. del Detalle del cilindro trasero de trabajo de freno, las Variantes del obrero de freno el cilindro). Tengan en cuenta que el juego de reparación de los detalles del cilindro de freno del tipo temprano no es compatible con los detalles del cilindro modificado de freno.
6. Unten uplotnitelnye los anillos del émbolo con el líquido puro de freno y los establezcan en los cilindros, habiendo puesto entre ellos el resorte.
7. Okunite los émbolos en el líquido puro de freno los establezcan en el cilindro de trabajo de freno.
8. Establezcan pylezaschitnye las fundas.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Establezcan el cilindro de trabajo de freno al escudo de freno y fijen por los bulones.
2. Conecten el tubo de freno al cilindro de trabajo de freno y fijen por la tuerca de unión.
3. Establezcan las hormas de freno a los émbolos del cilindro de freno y establezcan el resorte superior de vuelta.
4. Establezcan el tambor de freno y fijen por su tornillo. En caso necesario, girando la rueda regulirovochnoy las chapas, asignen las hormas de freno del tambor.
5. Quiten el polietileno del orificio de aspic popolnitelnogo del recipiente del sistema de freno y prokachayte el contorno correspondiente de freno.
6. Arreglen el juego entre las hormas de freno y el tambor, para que presionen algunas veces el pedal del freno. Con la presión del pedal en el trabajo normal regulirovochnoy las chapas deben ser audibles los capirotazos publicados regulirovochnoy por la chapa.
7. Establezcan la rueda y dejaréis el automóvil en la tierra. Aprieten los bulones de la atadura de la rueda por el momento exigido.

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