Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los árboles de impulsión
- 15. El sistema de freno
   15.2. La información general
   15.3. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   15.4. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   + 15.5. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   15.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   + 15.7. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   15.8. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   15.9. El soporte del freno delantero
   15.10. El soporte del freno trasero de discos
   15.11. El disco de freno
   15.12. El disco delantero de freno
   15.13. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores SOHC
   15.14. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores DOHC
   15.15. El tambor de freno
   15.16. El cilindro trasero de trabajo de freno
   15.17. El escudo de freno del freno trasero
   15.18. La capota protectora del disco delantero de freno
   15.19. El cilindro principal de freno
   15.20. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
   15.21. El amplificador de vacío de los frenos
   15.22. El modulador ABS hidráulico
   15.23. Los captadores ABS establecidos sobre las ruedas
   15.24. El bloque de la dirección ABS
   15.25. El relé ABS (solamente el sistema ABS-2E)
   15.26. Las válvulas de la regulación de la presión
   15.27. Las tuberías de freno y las mangas
   15.28. La regulación del freno de mano
   + 15.29. El cable del freno de mano
   15.30. La palanca del freno de mano
   15.31. El pedal del freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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15.20. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN

1. Quiten el cilindro principal de freno.

El cilindro principal de freno como GMF

El cilindro principal de freno como GMF

1 – la tapa popolnitelnogo del recipiente (estandartizado);
2 – la tapa popolnitelnogo del recipiente (con el captador del nivel del líquido de freno);
3 – popolnitelnyy el recipiente;
4 – la laña de la atadura popolnitelnogo del recipiente;
5 – la condensación popolnitelnogo del recipiente;
6 – el cilindro;
7 – el émbolo secundario y los resortes;
8 – el émbolo primario;
9 – stopornoe el anillo;
10 – uplotnitelnoe el anillo;
11 – las válvulas de la regulación de la presión

La fijación del émbolo primario
Sobre el cilindro principal de freno como GMF fijen el émbolo primario en el estado presionado por la barra de acero del diámetro de 3 mm.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
2. Fijen el cilindro principal de freno en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
3. A la presencia destornillen las válvulas de la regulación de la presión de la razón del cilindro principal de freno.
4. Usando el corte del destornillador como la palanca, quiten del extremo del cilindro principal de freno uplotnitelnoe el anillo.
5. Por la varita de madera o de plástico abollen el émbolo primario en el cilindro principal de freno y en esta posición del émbolo pongan la barra de acero del diámetro de 3 mm a través de la abertura de la instalación del recipiente nutritivo en el cilindro principal de freno (cm. Fig. la Fijación del émbolo primario).
6. Saquen stopornoe el anillo del canal del cilindro principal de freno.
7. Saquen la barra de acero del diámetro de 3 mm, el émbolo que fija en la posición presionada.
8. Saquen el émbolo primario del cilindro principal de freno, para que vuelvan el cilindro principal de freno y golpeen por ello sobre la tabla.
9. Den en el cilindro principal de freno el aire bajo la presión baja a través de la abertura para la instalación del recipiente nutritivo y expriman el émbolo secundario del cilindro principal de freno.
10. Limpien todos los detalles del cilindro principal de freno en el líquido puro de freno o el alcohol metílico y comprueben su estado. Comprueben los émbolos y el canal del cilindro a la presencia de los arañazos y la corrosión-punteada. Al desgaste del cilindro sustituyan el cilindro principal de freno en la recogida (cm. Fig. el cilindro Principal de freno como GMF).
11. Unten el canal del cilindro con la capa delgada del líquido puro de freno, luego fijen el cilindro en la posición horizontal en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
12. Usando los detalles del juego de reparación, quiten el tapón del fin del tubo auxiliar y pongan la parte corta del tubo en el canal del cilindro principal de freno.
13. Usando la varita de madera o de plástico, empujen el juego de reparación de los detalles del tubo en el canal del cilindro principal de freno. Por la varita presionen el émbolo primario y, usando el rápido de acero del diámetro de 3 mm fijen el émbolo en la posición presionada.
14. Establezcan nuevo stopornoe el anillo en el canal del cilindro. Comprueben que stopornoe el anillo se ha establecido precisamente en la ranura del cilindro y el émbolo se traslada con soltura en el cilindro.
15. Presionen el émbolo primario y saquen la barra de acero que retenía el émbolo en la posición presionada.
16. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al extremo del cilindro principal de freno.
17. A la presencia atornillen las válvulas de la regulación de la presión.
18. Establezcan el cilindro principal de freno.

El cilindro principal de freno como ATE

El cilindro principal de freno como ATE

1 – la tapa popolnitelnogo del recipiente (estandartizado);
2 – el filtro reticular;
3 – la tapa popolnitelnogo del recipiente (con el captador del nivel del líquido de freno);
4 – el casquillo que dirige para el flotador;
5 – popolnitelnyy el recipiente;
6 – el cilindro;
7 – uplotnitelnoe el anillo;
8 – la condensación popolnitelnogo del recipiente;
9 – el tornillo de retención;
10 – el tubo auxiliar con el juego de reparación de los detalles;
11 – las válvulas de la regulación de la presión

Vyvinchivanie del tornillo de retención
Después de la presión del émbolo secundario destornillen el tornillo de retención sobre el cilindro principal de freno como ATE.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
2. Fijen el cilindro principal de freno en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
3. A la presencia destornillen las válvulas de la regulación de la presión de la razón del cilindro principal de freno.
4. Usando el corte del destornillador como la palanca, quiten del extremo del cilindro principal de freno uplotnitelnoe el anillo.
5. Por la varita de madera presionen el émbolo primario y saquen stopornoe el anillo del canal del cilindro.
6. Saquen el nudo del émbolo primario del canal del cilindro, noten además la disposición de las arandelas.
7. Por la varita de madera presionen el émbolo secundario y en esta posición del émbolo destornillen el tornillo de retención del cuerpo del cilindro principal de freno (cm. Fig. de Vyvinchivanie del tornillo de retención).
8. Saquen el nudo del émbolo secundario del canal del cilindro principal de freno. En caso necesario vuelvan el cilindro principal de freno y golpeen por ello sobre la tabla.
9. Limpien todos los detalles del cilindro principal de freno en el líquido puro de freno o el alcohol metílico y comprueben su estado. Comprueben los émbolos y el canal del cilindro a la presencia de los arañazos y la corrosión-punteada. Al desgaste del cilindro sustituyan el cilindro principal de freno en la recogida.
10. Unten el canal del cilindro con la capa delgada del líquido puro de freno, luego fijen el cilindro en la posición horizontal en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves.
11. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo al tornillo de retención y atornillen el tornillo de retención en el cuerpo del cilindro principal de freno tanto que él no actúe en el canal del cilindro.
12. Quiten los tapones de los extremos del tubo auxiliar con el juego de reparación de los detalles del cilindro principal. Habiendo presionado, trasladen todos los detalles de la parte corta del tubo en largo.
13. Pongan el tubo auxiliar en el canal del cilindro principal de freno tanto que la brida del tubo corto simultanee con el extremo del cilindro principal de freno. Usando la varita de madera, empujen el nudo del émbolo secundario en el canal del cilindro.
14. Atornillen poco el tornillo de retención, luego saquen la varita de madera y el tubo auxiliar y atornillen el tornillo de retención hasta el extremo.
15. Fijen el cilindro principal de freno en el tornillo de mordazas con las esponjas suaves en la posición vertical.
16. Unten el émbolo primario y uplotnitelnye las ranuras con la lubricación especial que forma parte del juego de reparación y establezcan al émbolo la arandela restrictiva.
17. Dispongan los tubos así que el extremo de la parte larga del tubo simultanee con interior burtikom de la parte corta del tubo.
18. Establezcan al émbolo primario la condensación así que los bordes de trabajo de la condensación sean dirigidos a la parte delantera del cilindro principal de freno.
19. Usando el tubo auxiliar establecido en el extremo del canal del cilindro, pongan en el cilindro uplotnitelnoe el anillo y el émbolo.
20. Establezcan el anillo intermedio al émbolo primario, luego, usando el tubo auxiliar como opravku, establezcan la condensación que se ha quedado.
21. Establezcan al émbolo primario la arandela restrictiva, luego, usando la varita de madera, presionen el émbolo y establezcan nuevo stopornoe el anillo en el canal del cilindro. Comprueben seguridad de la atadura stopornogo los anillos en la ranura del cilindro.
22. Establezcan nuevo uplotnitelnoe el anillo en el extremo del cilindro principal de freno.
23. A la presencia atornillen en la razón del cilindro principal de freno las válvulas de la regulación de la presión.
24. Establezcan el cilindro principal de freno.

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