Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los árboles de impulsión
- 15. El sistema de freno
   15.2. La información general
   15.3. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   15.4. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   + 15.5. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   15.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   + 15.7. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
   15.8. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   15.9. El soporte del freno delantero
   15.10. El soporte del freno trasero de discos
   15.11. El disco de freno
   15.12. El disco delantero de freno
   15.13. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores SOHC
   15.14. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores DOHC
   15.15. El tambor de freno
   15.16. El cilindro trasero de trabajo de freno
   15.17. El escudo de freno del freno trasero
   15.18. La capota protectora del disco delantero de freno
   15.19. El cilindro principal de freno
   15.20. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
   15.21. El amplificador de vacío de los frenos
   15.22. El modulador ABS hidráulico
   15.23. Los captadores ABS establecidos sobre las ruedas
   15.24. El bloque de la dirección ABS
   15.25. El relé ABS (solamente el sistema ABS-2E)
   15.26. Las válvulas de la regulación de la presión
   15.27. Las tuberías de freno y las mangas
   15.28. La regulación del freno de mano
   + 15.29. El cable del freno de mano
   15.30. La palanca del freno de mano
   15.31. El pedal del freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


035a2f9e

15.28. La regulación del freno de mano
LAS NOTICIAS GENERALES

Del modelo con los frenos traseros de tambor

La disposición regulirovochnoy las tuercas con la tobera del regulador del cable del freno de mano sobre los modelos con el motor SOHC

El juego óptimo entre las hormas de freno y el tambor de freno es apoyado por el mecanismo de la regulación automática, sin embargo a la explotación larga del automóvil el cable del freno de mano se extiende, como resultado se aumenta el curso de la palanca del freno de mano.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes.
2. Liberen por completo el freno de mano.
3. Vuelvan regulirovochnuyu la tuerca con la tobera sobre el regulador del cable del freno de mano, que es establecido sobre la viga trasera así que las hormas de freno comiencen a a frenar el tambor de freno a provorachivanii de la rueda trasera (cm. Fig. la Disposición regulirovochnoy las tuercas con la tobera del regulador del cable del freno de mano sobre los modelos con el motor SOHC).
4. Girando regulirovochnuyu la tuerca en dirección contraria, asignen a la distancia insignificante las hormas de freno del tambor de freno.
5. El freno de mano debe frenar las ruedas traseras durante el traslado de la palanca del freno de mano al segundo diente de la rueda de trinquete.
6. Después de la regulación comprueben que el cable del freno de mano se trasladan suavemente y sin atrancos. Pongan al grabado del regulador la capa delgada de la lubricación para protegerlo de la corrosión.
7. Dejaréis el automóvil en la tierra.

Del modelo con los frenos traseros de discos

El uso del destornillador para el giro de la rueda regulirovochnoy las chapas sobre los modelos con los frenos traseros de discos

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. A la presencia quiten los gorros de las ruedas, luego debiliten los bulones de la atadura de las ruedas traseras. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten las ruedas traseras.
2. Trasladen la palanca del freno de mano al segundo diente de la rueda de trinquete.
3. Sobre los modelos con los motores DOHC con el catalizador destornillen cuatro tuercas y quiten la pantalla termoprotectora de la sección central del sistema de escape.
4. Sobre los modelos con el motor SOHC debiliten regulirovochnuyu la tuerca con la tobera sobre el regulador del cable del freno de mano establecido sobre la viga trasera.
5. Sobre los modelos con los motores DOHC debiliten la tuerca que consolida el compensador del cable del freno de mano al tiro de la palanca del freno de mano.
6. Por el destornillador a través de regulirovochnoe la abertura del disco/cubo de freno (cm. Fig. el Uso del destornillador para el giro de la rueda regulirovochnoy las chapas sobre los modelos con los frenos traseros de discos) vuelvan la rueda regulirovochnoy las chapas así que las hormas de freno comiencen a frenar el disco de freno.
7. Vuelvan la rueda regulirovochnoy las chapas en dirección contraria para que las hormas de freno se hayan alejado a la distancia insignificante al disco/cubo de freno.
8. Hagan la regulación análoga sobre la segunda rueda trasera.
9. Girando, trasladen la tuerca sobre el regulador o el compensador del cable del freno de mano a la posición, a que el freno de mano frenará las ruedas. Comprueben que el freno de mano frena al mismo tiempo dos ruedas traseras.
10. Bajen por completo la palanca del freno de mano, luego repetidamente lo aprieten.
11. Zatormazhivanie de las ruedas traseras del automóvil debe pasar al levantamiento de la palanca del freno de mano al sexto diente de la rueda de trinquete. En caso necesario, girando la tuerca sobre el regulador o el compensador del cable del freno de mano, establezcan la tuerca en tal posición que zatormazhivanie de las ruedas traseras pase a la detención de la palanca del freno de mano al sexto diente de la rueda de trinquete.
12. A la presencia establezcan la pantalla termoprotectora del sistema de escape.
13. Establezcan las ruedas y dejaréis el automóvil en la tierra. Aprieten los bulones de la atadura de la rueda por el momento exigido.

A la página principal