Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
- 10. Los electrosistemas del motor
   10.2. La información general
   10.3. El sistema del encendido
   10.4. La comprobación del sistema del encendido
   10.5. Las reglas del cuidado del acumulador
   10.6. La comprobación del acumulador
   10.7. El cargador del acumulador
   10.8. El acumulador
   10.9. El sistema del cargador
   10.10. El generador
   10.11. La correa de transmisión del generador
   10.12. El levantamiento y la instalación del generador
   10.13. Los cepillos del generador
   10.14. El generador BOSCH
   10.15. El generador DELCO-REMY de escaso volumen
   10.16. El sistema del lanzamiento del motor
   10.17. El juez de salida
   10.18. El levantamiento y la instalación del juez de salida
   10.19. La bobina del encendido
   10.20. La tapa y el rotor del distribuidor del encendido
   10.21. El distribuidor del encendido (el modelo SOHC)
   10.22. El distribuidor del encendido (el modelo DOHC)
   + 10.23. La reparación del distribuidor del encendido
   10.24. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido
   10.25. podstroyka del momento del encendido bajo la clase usada del combustible
   10.26. Los módulos electrónicos
   10.27. Los elementos MSTS-i
   10.28. El captador de la velocidad/posición del árbol acodado (modelo 1,8)
   10.29. Los elementos del sistema Motronic
   10.30. El captador de la detonación (el modelo DOHC)
   10.31. El módulo DIS
   10.32. El captador de las fases del terraplén distributivo (el motor S20 HE)
   10.33. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha
   10.34. Las velas de la incandescencia
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


035a2f9e

10.10. El generador

LAS NOTICIAS GENERALES

El generador DELCO-REMY de la serie de escaso volumen

1 – el soporte;
2 – el estátor;
3 – el rotor;
4 – los anillos de contacto;
5 – el ventilador;
6 – el rectificador


En los automóviles pueden establecerse los generadores DELCO-REMY o BOSCH.

La tracción del generador se realiza klinovym por el cinturón de la polea del árbol acodado. El refrigeramiento del generador se realiza por el ventilador establecido desde fuera del ventilador. En los generadores hay un regulador empotrado de la tensión.

El generador realiza el cargador del acumulador sobre todos los regímenes del funcionamiento del motor. El generador consiste de dos partes básicas: el estátor y el rotor. El terraplén del rotor gira en dos rodamientos de bolas, la lubricación en que es puesta a toda la duración del servicio de la explotación del generador. Los anillos de contacto sirven para la transmisión de la corriente al devanado de la excitación del rotor.

El generador produce la corriente alterna, que por los diodos se endereza en constante y se usa para podzaryadki del acumulador y una alimentación de las cadenas eléctricas del automóvil.

Sobre unos modelos más avanzados ustanavliva yutsya los generadores DELCO-REMY de la serie de escaso volumen (cm. El dibujo). Estos generadores son establecidos rudamente sobre el motor, y la regulación de la tensión de la correa de transmisión se realiza por el mecanismo automático de la tensión.


A la página principal