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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación + 1.1 Mantenimiento técnico + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible + 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel - 10. Los electrosistemas del motor 10.2. La información general 10.3. El sistema del encendido 10.4. La comprobación del sistema del encendido 10.5. Las reglas del cuidado del acumulador 10.6. La comprobación del acumulador 10.7. El cargador del acumulador 10.8. El acumulador 10.9. El sistema del cargador 10.10. El generador 10.11. La correa de transmisión del generador 10.12. El levantamiento y la instalación del generador 10.13. Los cepillos del generador 10.14. El generador BOSCH 10.15. El generador DELCO-REMY de escaso volumen 10.16. El sistema del lanzamiento del motor 10.17. El juez de salida 10.18. El levantamiento y la instalación del juez de salida 10.19. La bobina del encendido 10.20. La tapa y el rotor del distribuidor del encendido 10.21. El distribuidor del encendido (el modelo SOHC) 10.22. El distribuidor del encendido (el modelo DOHC) + 10.23. La reparación del distribuidor del encendido 10.24. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido 10.25. podstroyka del momento del encendido bajo la clase usada del combustible 10.26. Los módulos electrónicos 10.27. Los elementos MSTS-i 10.28. El captador de la velocidad/posición del árbol acodado (modelo 1,8) 10.29. Los elementos del sistema Motronic 10.30. El captador de la detonación (el modelo DOHC) 10.31. El módulo DIS 10.32. El captador de las fases del terraplén distributivo (el motor S20 HE) 10.33. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha 10.34. Las velas de la incandescencia + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica + 13. La caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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10.33. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha
En cada cámara de torbellino ustanavli vaetsya la vela de la incandescencia. Las velas de la incandescencia se usan durante el lanzamiento del motor frío. La presentación de la tensión a las velas de la incandescencia acaba el relé del tiempo en la combinación con de Diesel el electrón nym por el mecanismo de control – el sistema vpryska. La lámpara de control en la combinación de los aparatos arde en el trabajo de las velas de la incandescencia. Después de la desconectación de la lámpada se puede poner en marcha el motor. La tensión a las velas de la incandescencia se aparta durante algunos segundos después de la inclusión de la lámpara de control. Si no se hace la tentativa de poner en marcha el motor después de la desconectación de la lámpada, el temporizador desconecta la tensión de las velas de la incandescencia para evitar la descarga del acumulador y el recalentamiento de las velas de la incandescencia. El filtro de combustible es equipado también con el elemento de la calefacción, que es establecido entre el filtro y la capota y acaba por el sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha. El elemento de la calefacción se incluye, si la temperatura del combustible que pasa a través del filtro menos de 5°С y se desconecta después de, cuando la temperatura del combustible alcanza 16°С. La comprobación
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