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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación + 1.1 Mantenimiento técnico + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible + 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel - 10. Los electrosistemas del motor 10.2. La información general 10.3. El sistema del encendido 10.4. La comprobación del sistema del encendido 10.5. Las reglas del cuidado del acumulador 10.6. La comprobación del acumulador 10.7. El cargador del acumulador 10.8. El acumulador 10.9. El sistema del cargador 10.10. El generador 10.11. La correa de transmisión del generador 10.12. El levantamiento y la instalación del generador 10.13. Los cepillos del generador 10.14. El generador BOSCH 10.15. El generador DELCO-REMY de escaso volumen 10.16. El sistema del lanzamiento del motor 10.17. El juez de salida 10.18. El levantamiento y la instalación del juez de salida 10.19. La bobina del encendido 10.20. La tapa y el rotor del distribuidor del encendido 10.21. El distribuidor del encendido (el modelo SOHC) 10.22. El distribuidor del encendido (el modelo DOHC) + 10.23. La reparación del distribuidor del encendido 10.24. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido 10.25. podstroyka del momento del encendido bajo la clase usada del combustible 10.26. Los módulos electrónicos 10.27. Los elementos MSTS-i 10.28. El captador de la velocidad/posición del árbol acodado (modelo 1,8) 10.29. Los elementos del sistema Motronic 10.30. El captador de la detonación (el modelo DOHC) 10.31. El módulo DIS 10.32. El captador de las fases del terraplén distributivo (el motor S20 HE) 10.33. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha 10.34. Las velas de la incandescencia + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica + 13. La caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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10.16. El sistema del lanzamiento del motor
Si el juez de salida no trabaja en la posición de la llave "el lanzamiento del motor", son posibles las causas siguientes: • Es defectuoso el acumulador. • la Rotura de la cadena eléctrica entre el castillo del encendido, tyagovym el relé, akkumulyato el ron y el juez de salida. • Mal tyagovoe el relé. • el defecto Mecánico o eléctrico del juez de salida Para la comprobación del acumulador enciendan los faros. Si se empañan en algunos segundos, significa el acumulador es descargado. Carguen o sustituyan el acumulador. Si los faros no se empañan, incluyan el juez de salida y observen luz. Si se empañan, entonces la tensión obra al juez de salida y la defectuosidad se encuentra en ello. Si los faros continúan arder es brillante (y falta el capirotazo tyagovogo el relé del juez de salida), esto indica que hay un daño de la cadena eléctrica o mal tyagovoe el relé. Si el juez de salida gira despacio, y el acumulador en buen estado, esto indica que el juez de salida es defectuoso o asiste znachitel noe la resistencia en la cadena eléctrica del juez de salida. Si es sospechado el daño de la cadena eléctrica, desconecten el acumulador y limpien todas las uniones y los contactos en la cadena de la alimentación del juez de salida. Conecten repetidamente el acumulador y, usando el voltímetro, comprueben la tensión por los elementos de la cadena eléctrica hasta el juez de salida. Si el acumulador y la cadena eléctrica en buen estado, quiten el cable de la alimentación con tyagovogo el relé y le conecten el voltímetro. Vuelvan la llave de contacto en la posición "el lanzamiento del motor". En esta posición debe ser la tensión completa del acumulador. Los contactos tyagovogo el relé pueden ser comprobados por la conexión del voltímetro entre el contacto tyagovogo el relé, unido con los jueces de salida y la tierra. A la vuelta de la llave de contacto en la posición "el lanzamiento del motor" el voltímetro debe mostrar la tensión. Por falta de la tensión es defectuoso el solenoide tyagovogo el relé o han quemado los contactos tyagovogo el relé. Si la cadena eléctrica y tyagovoe los relés son en buen estados, significa es defectuoso el juez de salida. |
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