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Opel Vectra ADesde 1988-1995 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Opel Vektra Y + 1. La instrucción de la explotación + 1.1 Mantenimiento técnico + 2. El motor + 3. La reparación de los motores DOHC + 4. La reparación del motor diesel + 5. El sistema del refrigeramiento + 6. El sistema de combustible + 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible + 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape + 9. Los sistemas de combustible del motor diesel - 10. Los electrosistemas del motor 10.2. La información general 10.3. El sistema del encendido 10.4. La comprobación del sistema del encendido 10.5. Las reglas del cuidado del acumulador 10.6. La comprobación del acumulador 10.7. El cargador del acumulador 10.8. El acumulador 10.9. El sistema del cargador 10.10. El generador 10.11. La correa de transmisión del generador 10.12. El levantamiento y la instalación del generador 10.13. Los cepillos del generador 10.14. El generador BOSCH 10.15. El generador DELCO-REMY de escaso volumen 10.16. El sistema del lanzamiento del motor 10.17. El juez de salida 10.18. El levantamiento y la instalación del juez de salida 10.19. La bobina del encendido 10.20. La tapa y el rotor del distribuidor del encendido 10.21. El distribuidor del encendido (el modelo SOHC) 10.22. El distribuidor del encendido (el modelo DOHC) + 10.23. La reparación del distribuidor del encendido 10.24. La comprobación y la regulación de la esquina de la adelantación del encendido 10.25. podstroyka del momento del encendido bajo la clase usada del combustible 10.26. Los módulos electrónicos 10.27. Los elementos MSTS-i 10.28. El captador de la velocidad/posición del árbol acodado (modelo 1,8) 10.29. Los elementos del sistema Motronic 10.30. El captador de la detonación (el modelo DOHC) 10.31. El módulo DIS 10.32. El captador de las fases del terraplén distributivo (el motor S20 HE) 10.33. El sistema de la calefacción de antes de puesta en marcha 10.34. Las velas de la incandescencia + 11. La transmisión + 12. La caja de cambios mecánica + 13. La caja de cambios automática + 14. Los Árboles de impulsión + 15. El sistema de freno + 16. La suspensión + 17. La carrocería + 18. El equipo eléctrico + 19. La comprobación de las defectuosidades 
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10.5. Las reglas del cuidado del acumulador
Si vais a conservar la capacidad de trabajo de la batería a lo largo del período máximamente largo del tiempo, observen las reglas siguientes: – Al motor que no trabaja desconecten todos los aparatos eléctricos en el automóvil; Algunos consejos – El cargador del acumulador hacen por la corriente que compone exactamente 0,1 de capacidad nominal. Por ejemplo, es necesario cargar el acumulador por la capacidad 50 A/ch por la corriente por la fuerza 5 Y, a los tapones destornillados de las aberturas de aspic; No se permite la explotación de la batería descargada, especialmente en invierno. En el acumulador descargado es demasiado alto el por ciento del agua en el electrólito. El electrólito puede helarse y poner fuera de servicio el cuerpo del acumulador. No traten de cargar el acumulador que se ha helado por la corriente grande o llevar el automóvil de la fuente extraña, Dejen akkumulya toru deshelarse, y luego traten de restablecerlo por medio del cargador por la corriente de la fuerza pequeña, y él puede servir todavía. La grieta en el banco del acumulador servido - no siempre la causa de su sustitución. Viertan el electrólito, sequen y laven por la gasolina la grieta, después de que traten por su lima. Los serrines que se han formado a la preparación de la grieta, mezclen con la cola epóxida o shpatlevkoy. Por la composición recibida tschatel pero ensucien la grieta. Después del procedimiento dado el electrólito inunden no antes que en 24 horas. |
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