Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
- 16. La suspensión
   16.2. La información general
   16.3. La sustitución del cojinete de la rueda delantera
   16.4. El marco delantero inferior
   16.5. El mostrador de la suspensión delantera
   16.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   16.7. La sustitución de los casquillos de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.8. La bisagra esférica de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.9. El estabilizador delantero de la estabilidad transversal
   16.10. La sustitución de los casquillos del estabilizador delantero transversal ustoychi vosti
   16.11. La regulación del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC)
   16.12. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC hasta 1993)
   16.13. La sustitución del cojinete del cubo de la rueda trasera (el modelo desde 1993)
   16.14. El cubo de la rueda trasera (el modelo con el motor SOHC)
   16.15. El amortizador trasero
   16.16. La sustitución de los elementos de goma de la atadura del amortizador trasero
   16.17. Los resortes de la suspensión trasera (el modelo SOHC)
   16.18. El nudo de las palancas longitudinales de la suspensión trasera (el modelo con los motores SOHC)
   16.19. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.20. La sustitución del casquillo de la palanca longitudinal de la suspensión trasera
   16.21. El elemento entibador del cubo trasero (el modelo con los motores SOHC)
   16.22. La comprobación del sistema de la suspensión trasera que se autoallana
   16.23. Los elementos del sistema de la dirección que se autoallana trasero las suspensiones
   16.24. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.25. El cubo de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.26. El nudo de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.27. La palanca diagonal de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.28. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.29. El volante de dirección
   16.30. El centrado del volante de dirección
   16.31. La sustitución del manguito elástico del terraplén de la transmisión de dirección
   16.32. La columna de dirección
   16.33. La reparación de la columna de dirección
   16.34. El amortizador de la transmisión de dirección
   + 16.35. La sustitución de las capotas protectoras de la transmisión de dirección
   16.36. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   16.37. La bomba del amplificador de la dirección
   16.38. El recipiente popolnitelnyy del sistema del amplificador de la dirección
   16.39. Los tubos del refrigeramiento del líquido del amplificador de la dirección
   16.40. Las puntas del tiro de dirección
   16.41. El tiro de dirección
   16.42. Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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16.24. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
LAS NOTICIAS GENERALES
La prevención

Puesto que la sustitución del cojinete la operación bastante difícil, ante su ejecución lean toda la sección. La ejecución de esta operación tiene que usar la llave dinamométrica y especial s'emnik, también una nueva tuerca de la atadura del cubo.

El levantamiento

La disposición de la tapa de plástico sobre el rotor dentado del captador ABS

La disposición de la tuerca de la atadura del cubo de la rueda trasera sobre los modelos con los motores DOHC

El levantamiento stopornogo los anillos del cojinete del cubo sobre los modelos con los motores DOHC

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Levanten el cuarto trasero del automóvil y fijen sobre los soportes. Quiten las ruedas traseras.
2. Quiten la laña de la atadura y saquen el tubo de freno del soporte a la diagonal la perfectura la palanca. Tengan en cuenta que sobre la laña es fijado también el cable del captador ABS.
3. Destornillen los bulones y quiten el soporte del freno y el soporte del captador ABS del escudo de freno. Usando el alambre suave, aten el soporte con el soporte del captador ABS al fondo del automóvil.
4. Destornillen el tornillo y quiten el disco de freno. Si el disco de freno no actúa, asignen de él las hormas del freno de mano, girando el regulador por el destornillador puesto a través de la abertura en el disco de freno.
5. Usando la llave de copa puesta a través de la abertura en la brida del cubo, destornillen cuatro bulones que consolidan el escudo de freno. Tengan en cuenta que los bulones superiores son más cortos inferior.
6. Usando el corte del destornillador como la palanca, quiten la tapa de plástico del cuarto trasero del rotor dentado del captador ABS para el acceso a la tuerca de la atadura del cubo (cm. Fig. la Disposición de la tapa de plástico sobre el rotor dentado del captador ABS, la Disposición de la tuerca de la atadura del cubo de la rueda trasera sobre los modelos con los motores DOHC).
7. Usando el corte del destornillador como la palanca, enderecen la llanta bloqueante de la tuerca del cubo y lo quiten del rotor dentado del captador ABS.
8. Al destornillamiento de la tuerca de la atadura del cubo para el descuento del cubo de provorachivaniya atornillen dos bulones de la atadura de la rueda en la brida del cubo y pongan entre ellos el montaje. Destornillen la tuerca de la atadura del cubo.
9. Usando s'emnik, quiten del cubo el rotor dentado del captador ABS.
10. Usando s'emnik, establecido en la palanca diagonal, quiten el cubo de la rueda trasera del cojinete. Tengan en cuenta que el anillo interior del cojinete puede quedarse sobre el cubo.
11. Quiten stopornoe el anillo del cojinete del lado exterior de la palanca diagonal (cm. Fig. el Levantamiento stopornogo los anillos del cojinete del cubo sobre los modelos con los motores DOHC). Salgan por de cobre vykolotkoy el anillo exterior del cojinete del cubo, además vykolotku ustanavli vayte es uniforme en redondo para evitar la deformación del cojinete.
La prevención

A la discrepancia del cojinete observen la precaución que no se hayamos quedado zaboiny en el asiento del cojinete en el cubo.
12. Si el anillo interior del cojinete se quedó sobre el cubo, lo quiten con la aplicación s'emnika.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien todos los detalles y comprueben su estado.
2. Usando tubular opravku del diámetro correspondiente, presionando el anillo exterior del cojinete, establezcan un nuevo cojinete en la palanca diagonal. Establezcan el cojinete hasta el extremo ello en burtik.
3. Establezcan stopornoe el anillo del cojinete y comprueben que es preciso zafiksiro valos en la ranura.
4. Mientras que el ayudante apoya el anillo interior del cojinete, del reverso de la palanca diagonal con el uso metálico tubular opravki de la parte exterior de la palanca diagonal pongan el cubo al lugar. No apliquen los esfuerzos agudos y grandes, puesto que es fácil estropear el cojinete.
5. Establezcan al cubo el rotor dentado del captador ABS. Además del lado exterior apoyen el cubo.
6. Atornillen una nueva tuerca de la atadura del cubo y aprieten por su momento exigido. Retengan además el cubo de provorachivaniya también, tanto como al levantamiento.
7. Establezcan a la tuerca del cubo la nueva llanta bloqueante y lo enderecen al rotor dentado del captador ABS.
8. Establezcan la tapa de plástico al cuarto trasero del rotor dentado del captador ABS.
9. Atornillen los bulones de la atadura del escudo de freno y fijen por su momento exigido.
10. Establezcan el disco de freno y fijen por su tornillo, luego aprieten algunas veces el freno de mano para que el mecanismo del regulador traslade las hormas en posición.
11. Establezcan al escudo de freno el soporte y el soporte del captador ABS y aprieten los bulones de la atadura por el momento exigido.
12. Establezcan el tubo de freno en el soporte sobre la palanca diagonal y fijen por su laña.
13. Establezcan la rueda, luego dejaréis el automóvil en la tierra y aprieten los bulones de la atadura de la rueda por el momento exigido.

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