Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los Árboles de impulsión
+ 15. El sistema de freno
- 16. La suspensión
   16.2. La información general
   16.3. La sustitución del cojinete de la rueda delantera
   16.4. El marco delantero inferior
   16.5. El mostrador de la suspensión delantera
   16.6. La palanca inferior de la suspensión delantera
   16.7. La sustitución de los casquillos de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.8. La bisagra esférica de la palanca inferior de la suspensión delantera
   16.9. El estabilizador delantero de la estabilidad transversal
   16.10. La sustitución de los casquillos del estabilizador delantero transversal ustoychi vosti
   16.11. La regulación del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC)
   16.12. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo SOHC hasta 1993)
   16.13. La sustitución del cojinete del cubo de la rueda trasera (el modelo desde 1993)
   16.14. El cubo de la rueda trasera (el modelo con el motor SOHC)
   16.15. El amortizador trasero
   16.16. La sustitución de los elementos de goma de la atadura del amortizador trasero
   16.17. Los resortes de la suspensión trasera (el modelo SOHC)
   16.18. El nudo de las palancas longitudinales de la suspensión trasera (el modelo con los motores SOHC)
   16.19. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.20. La sustitución del casquillo de la palanca longitudinal de la suspensión trasera
   16.21. El elemento entibador del cubo trasero (el modelo con los motores SOHC)
   16.22. La comprobación del sistema de la suspensión trasera que se autoallana
   16.23. Los elementos del sistema de la dirección que se autoallana trasero las suspensiones
   16.24. La sustitución del cojinete de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.25. El cubo de la rueda trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.26. El nudo de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.27. La palanca diagonal de la suspensión trasera (el modelo con los motores DOHC)
   16.28. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   16.29. El volante de dirección
   16.30. El centrado del volante de dirección
   16.31. La sustitución del manguito elástico del terraplén de la transmisión de dirección
   16.32. La columna de dirección
   16.33. La reparación de la columna de dirección
   16.34. El amortizador de la transmisión de dirección
   + 16.35. La sustitución de las capotas protectoras de la transmisión de dirección
   16.36. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   16.37. La bomba del amplificador de la dirección
   16.38. El recipiente popolnitelnyy del sistema del amplificador de la dirección
   16.39. Los tubos del refrigeramiento del líquido del amplificador de la dirección
   16.40. Las puntas del tiro de dirección
   16.41. El tiro de dirección
   16.42. Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades

16.42. Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras

LAS NOTICIAS GENERALES

Las esquinas de la instalación de las ruedas

Las esquinas de la instalación de las ruedas influyen en parte considerable sobre la estabilidad del automóvil, el desgaste de los neumáticos y el gasto del combustible. Distinguen las esquinas siguientes de la instalación de las ruedas:

La desorganización es una inclinación de la rueda en el plano vertical acerca de la línea media del automóvil. Él puede ser positivo, si las ruedas son inclinadas afuera o negativo, si las ruedas son inclinadas dentro. La esquina de la desorganización, en general, influye sobre la uniformidad del desgaste de los neumáticos de las ruedas delanteras. Si la desorganización de una rueda positivo, y otro negativo, el automóvil llevará a un lado al movimiento en derechura.

La convergencia - la distancia lateral entre las ruedas. La convergencia positiva significa que las ruedas delante de están situadas más cerca uno a otro, que detrás a la medida a la altura del punto medio de la rueda. La convergencia negativa significa que las ruedas delante de se encuentran en bolshem la distancia uno de otro, que detrás.

La inclinación transversal del eje de la vuelta de la rueda es una esquina entre el eje de la inclinación del puño rotatorio y la vertical pasada a través del punto de la atadura de la rueda, mirando en la dirección longitudinal del automóvil.

A expensas de las esquinas de la desorganización y la inclinación transversal del eje de la vuelta del punto del contacto de las ruedas con el camino se sitúan más cerca al eje del puño rotatorio. Por esto es apoyado así llamado "el hombro del rodaje". Es más pequeño "hombro del rodaje", es más fácil la conducción de un automóvil. También los golpes de la desigualdad del cubrimiento pasan menos a la dirección.

La esquina de la inclinación longitudinal del eje de la vuelta. El eje, acerca de que hay una vuelta de la rueda se instala en el espacio así que su parte inferior es inclinada adelante. Tal esquina de la inclinación longitudinal se llama positivo. Al significado positivo de la esquina el autoregreso de la rueda a la posición media después de la vuelta es mejorado.

La comprobación y la regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas es necesario hacer en la estación esto en relación a la complicación de la maquinaria usada.

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