Opel Vectra A

Desde 1988-1995 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil


Opel Vektra Y
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.1 Mantenimiento técnico
+ 2. El motor
+ 3. La reparación de los motores DOHC
+ 4. La reparación del motor diesel
+ 5. El sistema del refrigeramiento
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de combustible y de escape de los modelos con el sistema vpryska del combustible
+ 8. El sistema de escape y el sistema de la baja de la toxicidad de los gases de escape
+ 9. Los sistemas de combustible del motor diesel
+ 10. Los electrosistemas del motor
+ 11. La transmisión
+ 12. La caja de cambios mecánica
+ 13. La caja de cambios automática
+ 14. Los árboles de impulsión
- 15. El sistema de freno
   15.2. La información general
   15.3. El sistema de antibloqueo de frenos (ABS)
   15.4. Prokachka del sistema hidráulico de freno
   + 15.5. La sustitución de las hormas delanteras de freno
   15.6. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de discos
   - 15.7. La sustitución de las hormas traseras de freno por los frenos de tambor
      15.7.2. El levantamiento
      15.7.3. La instalación
   15.8. La sustitución de las hormas de freno del freno de mano por los frenos traseros de discos
   15.9. El soporte del freno delantero
   15.10. El soporte del freno trasero de discos
   15.11. El disco de freno
   15.12. El disco delantero de freno
   15.13. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores SOHC
   15.14. El disco trasero de freno sobre los modelos con los motores DOHC
   15.15. El tambor de freno
   15.16. El cilindro trasero de trabajo de freno
   15.17. El escudo de freno del freno trasero
   15.18. La capota protectora del disco delantero de freno
   15.19. El cilindro principal de freno
   15.20. La reparación del cilindro principal de freno (el modelo sin ABS)
   15.21. El amplificador de vacío de los frenos
   15.22. El modulador ABS hidráulico
   15.23. Los captadores ABS establecidos sobre las ruedas
   15.24. El bloque de la dirección ABS
   15.25. El relé ABS (solamente el sistema ABS-2E)
   15.26. Las válvulas de la regulación de la presión
   15.27. Las tuberías de freno y las mangas
   15.28. La regulación del freno de mano
   + 15.29. El cable del freno de mano
   15.30. La palanca del freno de mano
   15.31. El pedal del freno
+ 16. La suspensión
+ 17. La carrocería
+ 18. El equipo eléctrico
+ 19. La comprobación de las defectuosidades


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15.7.3. La instalación

 Las variantes de la atadura inferior de las hormas traseras de freno

La disposición correcta regulirovochnoy razzhimnoy las chapas sobre las hormas de freno del freno derecho

La instalación a las hormas de freno del resorte superior de vuelta

La instalación a la horma principal de freno del resorte de la palanca del regulador

La disposición correcta de los detalles del freno trasero

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Observando la precaución y las medidas de la seguridad, limpien todas las huellas del polvo de freno del escudo de freno.
2. Pongan la capa delgada de la lubricación de alta temperatura a los lugares del contacto de las hormas de freno y el escudo de freno.
3. Si sobre las placas de las hormas de freno hay un líquido que ha salido del cilindro de trabajo de freno o el cojinete del cubo, determinen la causa de la emanación y la eliminen.
4. Si las hormas de freno actuaban en la recogida, noten la posición de los elementos y separen uno de otro las hormas de freno, el resorte y razzhimnuyu la chapa. Sobre los modelos desde 1992 la atadura inferior de las hormas de freno es cumplida en forma del rectángulo y era cambiada respectivamente la forma de las hormas de freno y el resorte inferior de vuelta (cm. Fig. las Variantes de la atadura inferior de las hormas traseras de freno).
5. Si las hormas de freno de la rueda izquierda y derecha trasera actuaban los monotiempos pero, no enmarañen el detalle. Las barras con el grabado regulirovochnyh de las chapas de la rueda izquierda y derecha son notadas por las letras L o R, y los otros detalles identifitsirova ny por el color: negro – para la parte izquierda y plateado para la parte derecha.
6. Desmonten y limpien regulirovochnuyu la chapa.
7. Comprueben el estado de los resortes de vuelta y, en caso necesario, los sustituyan.
8. Si sobre las nuevas hormas de freno falta la palanca de mando del freno de mano, lo quiten de las hormas viejas de freno y establezcan en nuevo. Fijen sharnirnyy el dedo de la palanca de mando del freno de mano por el anillo de muelles. Si los elementos del freno trasero se establecen en la recogida, recojan las nuevas hormas de freno, el resorte y regulirovochnuyu la chapa. Para el alivio de la instalación aparten regulirovochnuyu razzhimnuyu la chapa (cm. Fig. la disposición Correcta regulirovochnoy razzhimnoy las chapas sobre las hormas de freno del freno derecho, la Instalación a las hormas de freno del resorte superior de vuelta, la Instalación a la horma principal de freno del resorte de la palanca del regulador).
9. Quiten del cilindro de trabajo de freno la goma o la laña de muelles. Establezcan el nudo de las hormas de freno al escudo de freno, observen además la precaución para no estropear las fundas del cilindro de trabajo de freno.
10. Establezcan los espárragos de los fijadores de las hormas de freno, el resorte y el plato de la atadura del resorte (cm. Fig. la disposición Correcta de los detalles del freno trasero).
11. Unan el cable del freno de mano a la palanca sobre la horma trasera de freno, luego establezcan el cubo de la rueda trasera y arreglen el juego en el cojinete.
12. Girando la rueda regulirovochnoy las chapas, reduzcan la longitud razzhimnoy las chapas para asignar las hormas de freno del tambor de freno.
13. Comprueben que el punto de referencia de la parada de la palanca del freno de mano se establece contra el borde de la horma de freno, luego establezcan el tambor de freno.
14. Hagan la sustitución de las hormas de freno por la segunda rueda trasera.
15. Después de la sustitución de las hormas de freno arreglen el juego entre ellos y el tambor de freno, para que 15 – 20 veces presionen el pedal del freno. Con la presión del pedal en el trabajo normal regulirovochnoy las chapas deben ser audibles los capirotazos publicados regulirovochnoy por la chapa.
16. Comprueben y, si es necesario, arreglen el freno de mano.
17. Establezcan las ruedas y dejaréis el automóvil en la tierra. Aprieten los bulones de la atadura de la rueda por el momento exigido y a la presencia establezcan el manguito de la rueda.
18. Después de la instalación de las nuevas hormas de freno eviten el frenaje agudo durante los primeros 160 km de la carrera del automóvil.

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